Me he comprado un Renault 12 S de 1973, negro. 30 años de ITV favorable.

[uncetaracing]

Hola 12france, ese sistema es el que utilizo yo en mi 12 para el invierno y es bastante efectivo.
Saludos.
Manel

manel explicate de dnde sacas eso y q material es jiji

[BITTOR]

+12 .saludos

[uncetaracing]

yo esto es lo unico q tengo jajajajajajaj y no pasa frio eeeeeeeeeeeee


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[mikenes]

joer fran que bonito el 12 ahí en la nieve. cuando vine de oviedo no te llamé porque vine tarde y era de noche . venía en algunos tramos que la carburación falllaba a causa de las bajas temperaturas. cambié el filtro en invierno y hacía mucho mucho frío.el carburador helado.esa protección que llevas en el tuyo me hubiera venido bien.

Me alegro que te guste, no creo que el fallo de carburación sea causa del frio pero no lo sé.
Era la primera vez que probaba el tapafrios de manera efectiva y vá bien la verdad, el coche coje temperatura enseguida y la calefacción calentaba un montón, en la ruta subiendo y ya con temperaturas sobre cero, la temperatura del coche subía demasiado con lo que abrí la pequéña abertura del tapafrios y ya bajó un poco y seguí la ruta así sin problemas.
Muy guapo el video del R8 y 12.

Un saludo.

yo creo que tu coche trabaja con la temperatura demasiado alta en condiciones normales.

a tenor de las fotos que has puesto otras veces en viajes normales, se ve la aguja de temperatura por encima de la mitad a 100 por hora.

en mis 2 r 12 siempre ha ido y va la aguja a un tercio , y cuando lo pongo a 150 entonces se acerca a la mitad sin llegar.

en los 2 que he tenido yo marcaban menos que el tuyo, por ello expongo esta opinion.

[mikenes]

http://i606.photobucket.com/albums/tt14 ... CN9690.jpg




fijate como la aguja de la temperatura te va por encima de la mitad a 100 por hora.

a lo mejor esta calibrada de otra manera, o tu coche trabaja con mas temperatura.

los mios a esa velocidad van por debajo de la mitad.

hago la critica sin animo de ofender.

[R Siete7]

yo creo que tu coche trabaja con la temperatura demasiado alta en condiciones normales.

a tenor de las fotos que has puesto otras veces en viajes normales, se ve la aguja de temperatura por encima de la mitad a 100 por hora.

en mis 2 r 12 siempre ha ido y va la aguja a un tercio , y cuando lo pongo a 150 entonces se acerca a la mitad sin llegar.

en los 2 que he tenido yo marcaban menos que el tuyo, por ello expongo esta opinion.

¿Tú crees? Estás en tu derecho a creerlo, pero como creo que ya comenté una vez, la aguja de la temperatura con las luces dadas sube más de lo normal y las fotos en las que te basas para exponer tu opinión son con las luces dadas.
Mi coche trabaja con la temperatura adecuada en condiciones normales
Un saludo.

[R Siete7]

http://i606.photobucket.com/albums/tt14 ... CN9690.jpg




fijate como la aguja de la temperatura te va por encima de la mitad a 100 por hora.

a lo mejor esta calibrada de otra manera, o tu coche trabaja con mas temperatura.

los mios a esa velocidad van por debajo de la mitad.

hago la critica sin animo de ofender.

Sí, cierto, con las luces dadas sube un poquito o un mucho la aguja.
Puedes hacer las críticas que creas oportunas hombre, faltaría más

Un saludo.

[R Siete7]

yo esto es lo unico q tengo jajajajajajaj y no pasa frio eeeeeeeeeeeee


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¿Que crees que se vá a costipar? Jajajajaja, manda carayo.

Un saludo.

[R Siete7]

Muy chulas las fotos con la bufanda, yo recuerdo que mi padre, le ponia un carton tapando parte del la rejiila frontal, para tener calefacción en invierno .
Saludos.

Gracias, es la primera vez que la probaba circulando con él y vá de lujo, tuve que abrir la ventanilla porque calentaba lo suyo dentro.

Un saludo.

[mikenes]

es cierto, he obviado ese detalle de las luces.

restando el margen de subida de aguja con las luces, considero que efectivamente trabaja en condiciones optimas el sistema de refrigeracion.