Club Renault 12 España

Hola a todos, tengo un problema con el carburador ya que en parado "aspira" la gasolina del filtro y luego cuesta un montón arrancar. Le puse una válvula antirretorno antes del filtro y el caso es que si vuelvo el macarrón hacia la válvula, el filtro no sé vacía, por lo que la válvula hace su función, pero si lo hago al revés, dejando la válvula más alta que el filtro, en unos 20 minutos está completamente vacío. Alguien me puede decir dónde está el problema y una posible solución? Gracias

Se me olvidaba, es un N del 71 con carburador Solex original de 1 cuerpo

Yo le montaría una bomba de gasolina con cebador, le das unas pedaladas antes de arrancarlo y sin problema, yo la llevo en el mio para llenar los dos weber, sinó le lleva mucho tiempo llenar los dos carburadores y acabo por fastidiar el motor de arranque de darle tanto tiempo.

La solución sería lo que dice Carlos!
Si lleva mucho tiempo parado,ponerle un cebador universal.
Luego estos coches en caliente, también se da el caso de que se evapora la gasolina del carburador y también cuesta que arranquen .
Suerte!

Gracias por vuestras contestaciones, no sabia de la existencia de esas bombas para nuestros coches, pensaba que eran todas iguales. Eso implicaría cambiar la que llevo ahora, no? me fastidiaría porque es nueva.
Entiendo que antes de arrancar presionas unas cuantas veces el pedal de acelerador y la bomba manda gasolina a la cubeta del carburador, es así? de todas maneras no es raro que esa gasolina "desaparezca" de un día para otro?

Esas bombas llevan una palanquita en la propia bomba y tienes que accionarla con la mano. Con 4 o 5 bombeadas ya llenas el carburador por completo y el coche arranca a la primera.

Entonces, es más o menos lo que hacía en el Amal de mi Rieju cuando era joven. De todas maneras veo un engorro tener que abrir el capó y hacer la operación cada vez. Me gustaría saber dónde está el fallo porque no es normal. Entiendo que eso pueda pasar si el coche está parado mucho tiempo, pero no de un día para otro. Qué pasa con la gasolina? La cubeta del carburador debería quedarse llena al parar el motor y dudo que una noche de evapore. Y aún hay más, si dejo el filtro de gasolina más alto que la válvula antirretorno, este también se vacía en un rato, no entiendo nada

Pues yo me compré una mas , siempre viene bien tener recambio