Club Renault 12 España

Como muchos ya sabéis no hago más que quitar y poner la caja de cambios, por diversos motivos ya la he quitado tres veces.

Bueno pues la última vez que la quité me dije que era la última así que cambié todos los retenes para no tener que sacarla.

Pues bien, nada más terminar y dar una vuelta con él coche la gran sorpresa es que pierde una cantidad considerable por el retén del eje primario

Vaya tela, ahora hay que sacarla otra vez, quitar la.campana, sellar todo bien y volver a montar, esto se traduce en un montón de horas otra vez

Parece que el problema es que puse un retén nuevo pero que debía de llevar en la tienda 40 años y ha debido de reventar nada más ponerlo.

En fin, el caso es que gracias a Pablo me he enterado que ese retén lo venden nuevo en la renault incluso en oscaro y similares.

Pues nada me pondré a ello y está vez haré fotos para dejar el post bien ilustrado.

Dejo fotos de Pablo con la referencia

A mandar, don Juan . Ya sabes, que en lo que pueda y sepa, aquí estamos para lo que haga falta.
Por cierto, muy bueno lo del Copirrait

Los retenes siempre nuevos, los de antiguo stock es muy raro que no pierdan. Yo siempre los meto nuevos, vale la pena.

JuanSportCoupe escribió: ↑05 Nov 2017 20:18 Como muchos ya sabéis no hago más que quitar y poner la caja de cambios, por diversos motivos ya la he quitado tres veces.

Bueno pues la última vez que la quité me dije que era la última así que cambié todos los retenes para no tener que sacarla.

Puede que sea colmo de la mala suerte, aquello de no hay dos sin tres... como no he tenido que quitar la CV a ningún R12, pregunto ¿ no lleva ningún respiradero para que los vapores del aceite salgan al exterior como lo llevan las CV de otros coches ? si ese respiradero está obstruído, explicaría el fallo repentino de retén o las fugas por los otros....

Sí, llevan respiradero. Está hacia atras, al lado de la tapa del selector, en el semicarter derecho, desde el puesto del conductor

Si. Pero la fuga es evidente por ese retén, cambié los retenes por precaución pero no caí en que los de stock pueden estar pasados

Y ojo con el montaje, como no seas fino al ponerlo puedes dañarlo o quedar mal asentado y ya no sella bien y pierde, un retén es algo muy delicado y hay que manipularlo con cariño

Yo tb estoy en ello, ya compre los laterales, y iba a buscar etos, mil gracias x la informacion y las fotos voy a ver si los localizo. Son para la caja 352 entiendo no? Creo q hay otras. no? Tienes fotos de la instalacion?

Perdon por la escritura, con el mobil es un coñazo