algun truco para pasar itv con frenos?

[mikenes]

buenas, expongo este tema porque ayer con mi r 21 txe me rechazaron en la itv.

los valores de fuerza frenante del eje trasero son.

rueda izquierda 1,4 y rueda derecha 0,4. en el freno de mano valores muy similares de desequilibrio tambien.

una zapata esta manchada de liquido de frenos.

¿sera irremediable cambiar el conjunto? algun truco como aproximar zapatas, o cambiar solo el bombin estropeado?

denme opiniones. no se trata del r 12 pero creo que me podeis ayudar igual. los frenos son de tambor.


no se si cambiando solo un bombin puedo pasar la itv.

[JuanSportCoupe]

Yo creo que tienes que cambiar ese bombín ya que en ese tambor no tefrena al no tener la preison correcta, además está perdiendo líquido por lo que te puedes quedar sin frenos en esas ruedas.

Creo que sin eliminar la pérdida dificilmente

[mikenes]

por cierto en el r 12 he comprobado que el freno de mano bloquea una rueda pero la otra trasera queda completamente libre de accion frenante. por lo que creo que tambien tendre que meterle mano. quiza tambien haga lo mismo con el freno de servicio trasero. ¿que opinan ustedes?

creo que tendre que poner zapatas y bombines nuevos al r 21 y al r 12 en el peor de los casos.

[mikenes]

[quote="JuanSportCoupe"]Yo creo que tienes que cambiar ese bombín ya que en ese tambor no tefrena al no tener la preison correcta, además está perdiendo líquido por lo que te puedes quedar sin frenos en esas ruedas


solo un bombin y no tocar zapatas? si se han quedado manchadas no se dañan?

[mikenes]

me sale mas barato cambiar solo el bombin tocado, ya que el conjunto de zapatas y bombines se lo puse nuevo hace 10 años y 100000km.


pero no se si arriesgarme a cambiar solo un bombin o hacer todo el kit.


que opinan ustedes de aproximar las zapatas de la rueda que menos frena?

[JuanSportCoupe]

No sé si se puede o no, lo que yo haría sería aprobechar para cambiar todo el kit, 10 años yo creo que están amortizados. Ya que abres lo haces todo.

[r12tc]

Sale casi más caro cambiar un único bombin que el kit entero, y ya te aseguras tener todo en óptimas condiciones para otros 10 años...

Yo si vas a usar el coche cambiaría el kit completo, cambiar solo el bombin con 10 años encima y 100.000km es tirar el dinero, en cuanto te despistes tocará abrir otra vez para cambiar zapatas, el otro bombín o a saber que...

Aunque aproximes las zapatas, seguirá frenando poco por pérdida de presión y por que se ensuciarán otra vez de líquido de frenos, el líquido de frenos es corrosivo, acabarás desaciendo el tambor, cuarteando el neumático... la avería al final será 10 veces peor...

Saludos.

[mikenes]

y que opinan respecto a este tema del r 12?

en el r 12 he comprobado que el freno de mano bloquea una rueda pero la otra trasera queda completamente libre de accion frenante. por lo que creo que tambien tendre que meterle mano. quiza tambien frene desequilibrado con el freno de servicio trasero. ¿que opinan ustedes?

[Luis TL]

La opinión,es que cambies el kit completo, bombines, zapatas y ya aprovechando, líquido de frenos, ganaras en seguridad, tiempo y dinero.
Saludos.

[mikenes]

pues entonces tendre que hacerle el kit completo a ambos coches. por cierto en el r 12 aun existen zapatas y bombines a la venta?