con equipo motor nuevo, elementos aligerados y la culata gorda.
y eso es mucha pasta. 
Gracias Toñin, tu opinión es tan importante como la de cualquierasolares escribió:pero q bueno esto es solo mi opinión
¿Merece la pena hacer algo suave?r12tc escribió:Con el aligerado del cigueñal y volante motor consigues que suba antes de vueltas, pero si lo aligeras mucho no redondea bien al ralentí... algo intermedio sería lo suyo para uso en calle.
El consumo, con un aligerado en teoría baja, le cuesta menos al motor mantenerse en unas rpm... pero como va a subir más alegre, seguro que te contagia la alegria y acabas consumiendo más...
Ya te dije, a mi no me importaría hacerselo si tubiera la ocasión, y el dinero más bien jejeje... pero algo suave para no desestabilizar demasiado el ralentí.
Saludos.
Entiendo que has hecho el volante.pablo-55 escribió:El volante motor , es algo que puedes hacer sin que te lleve a hacer más cosas y no te va a subir el consumo por ello . No resulta caro y es fácil de equilibrar . El cigüeñal ya es otro cantar , ha de hacerlo alguien con buenos conocimientos de donde quita y donde no , además de que el equilibrado de un cigüeñal , no te lo hace cualquiera y es carito . Hay un taller en Bilbao que lo hace con garantia , pero lo malo es el "prix" , 200 lereles de na me pedia cuando hice mi motor y claro , sigue con el cigüeñal de serie .
