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Cortecero
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Mensaje: # 40658Mensaje
Cortecero
22 Mar 2013 23:41
pita12 escribió:creo que tienen una pagina en interner pero mañana si habre yo tengo que descambiar la distribicion si quieres lo puedo mirar si la tienen.
Si por favor, gracias pita

“Dale limosna, mujer, que no hay en la vida nada, como la pena de ser, ciego en Granada”
Renault 12 SLE de 1973
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Mensaje: # 40659Mensaje
Cortecero
22 Mar 2013 23:47
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Las valbulas impecables, je je
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Cortecero
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Mensaje: # 40660Mensaje
Cortecero
22 Mar 2013 23:51
Pobrecillo, me dio lastima dejarlo tan solo.
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Y para terminar lo logico en este tipo de reparacion, la cervecita.
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Que rica está la Alhambra.
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pablo-55
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Mensaje: # 40728Mensaje
pablo-55
24 Mar 2013 21:29
Aquí te pongo las fotos comparativas de las dos bombas que te habia dicho
En estas fotos, se ve que las dos bombas tienen la misma altura y los mismos anclajes. La de la izquierda de la primera foto, es la vieja de mi 12. La de la derecha es la trapezoidal del 5 Alpine turbo. Esta tiene la ventaja de dar más y mejor presión y más constante a cualquier régimen.
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Cortecero
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Mensaje: # 40734Mensaje
Cortecero
24 Mar 2013 22:25
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Mensaje: # 40779Mensaje
pirulete
26 Mar 2013 10:58
Dame carretera y dame gasolina, la máquina ya la pongo yo......
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Cortecero
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Mensaje: # 40794Mensaje
Cortecero
26 Mar 2013 20:17
Miguel ya seguro que me entierra el 12, para que tu veas las casualidades este 12 era de mi suegro, pues bien en 2006 compré un megane II el 1.9 dci 130 cv, mi suegro falleció en 2007 y el megane ese mismo dia se averió, (el supercinco GTS tambien lo tenia averiado) pues tuvimos que ir a su entierro y a la posterior recogida de sus cenizas en el Renault 12. Gracias a que hemos tenido este coche nunca nos ha faltado un vehiculo, la prueba es el ultimo viaje a Leon, si gastó aceite pero me llevó y me trajo de regreso a Granada, Saludos Miguel pronto nos veremos.
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Mensaje: # 40795Mensaje
Cortecero
26 Mar 2013 20:33
Tengo que cambiar este silenblock, pero aquí no lo encuentro
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Mensaje: # 40796Mensaje
Cortecero
26 Mar 2013 20:36
La chapa que protege el motor de arranque, el antes y el despues.
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