Resucitando R12 Familiar 1º serie

[erlillo]

Aquí la joya

He contactado con un chico que tenía a la venta el coche de su abuelo electricista, parado desde el 1995, no me pillaba muy lejos de casa así que un día fui a verlo, y vi que era un primera serie y me dio mucha pena dejar ese coche morir allí entre 4 paredes y caca de gato.

Ya con el coche en casa, (con la inmejorable compañía y ayuda de Jolo),voy a intentar darle vida otra vez … le quitamos las bujías para darle un poquito de aceite, ponemos batería … y SORPRESA, no hay contacto, no enciende nada ni se mueve nada. El coche tiene un desconectador, quitamos la tapa del volante y vemos que hay un cable suelto y no encontramos a donde podría haber estado conectado.

Del conector de 4 posiciones que hay debajo del volante, a un conector le llegan 3 cables y al otro hay 4 cables (que salen todos del clausor) así que hemos empezado a tirar por ahí las pruebas, sin éxito, aunque seguiremos investigando


Iré subiendo más fotos del proceso y así estoy más activo en el foro

[erlillo]

Hoy he vuelto a pasar a intentar arrancarlo, siguiendo el esquema eléctrico, y sigo sin dar con la tecla, pero volveré a intentarlo, había un par de cables cortados que me puede cuadrar con el esquema eléctrico y el desconectador que había puesto el antiguo dueño

he aprovechado a hacer algunas fotos más, y llevarme alguna sorpresa de lo mal que estaba el asiento trasero

[Vin Electric]

Hola tocallo. Tremenda adquisición, nada más y nada menos que un N break del 73. Menuda joyita. Los N están de moda y los ranchera más.

Empieza por anular ese desconectador. Si no lo has hecho, mira los fusibles que estén buen, puede que no hagan buen contacto y no te esté llegando alimentación hasta el clausor. Imagino que Lleva una cajita con 2 fusibles en el vano motor en el lado derecho,igual que tu S

Ya nos irás contando e ilustrando con muchas más fotos .

Preciosa unidad, disfruta del proceso de rehabilitación.

Saludos.

[Cucos Gabriel]

Enhorabuena! Entre todos me estáis fastidiando con los N.
Me arrepiento de haber cortado la ranche al final

[erlillo]

Ahí va una fotillo de mi alegría del día.

Por fin, he conseguido darle corriente al cuadro, y que gire el motor.

Había un desconectador “escondido” que yo ni me había dado cuenta, pero si me había llamado la atención la salida de la masa a la carrocería, Jolo tmb se quedó con la mosca detrás de la oreja de que esa masa era muy rara…

Hasta que hoy de casualidad y por videollamada con él mágico Sorin, hemos visto que esa masa era el desconectador famoso…

Así que ya puedo empezar a darle caña y preparar el motor para una primera arrancada

[erlillo]

El desconectador en cuestión era este, visto desde el vano motor y desde dentro

[erlillo]

Ahí va otra foto del heredero en su trono

[Vin Electric]

Mítico los desconectadores esos en la época se montaban mucho.

Pues ahora a darle caña a ver si lo tienes terminado antes de que el heredero haga la primera comunión.

[erlillo]

Ya he arrancado la bestia después de 30 años en coma, el coche está como un coche de pueblo de hace 30 años, con parches y remiendos por todos los lados, el carburador le faltan piezas, y un sin fin de cosas … en cada sitio que miro, hay algo raro …

Al final, con bujías nuevas y gasolina … arranca como una máquina moderna.

Nos costó arrancarlo, estaba fuera de punto y no conseguíamos dar con la tecla, al final moviendo el distribuidor a ojo, lo conseguimos

Una vez arrancado durante unos segundos, ya me he puesto a desmontar la bomba del agua para luego seguir con los demás circuitos de líquidos y freno…

Así estaba la bomba de agua por dentro

[erlillo]

Me encontré que el agua y el paso del tiempo, han hecho que el colector se haya desintegrado