Club Renault 12 España

Hola compañeros.

No hace mucho le cambié la bomba de gasolina, y su junta de papel.

Ya con la anterior bomba manchaba de aceite por debajo, no mucho, pero lo justo para ensuciar todo el lateral del bloque motor.

Con la bomba nueva sigue goteando, poco, pero también ensuciando el bloque...

¿Es normal? ¿Qué puedo hacer para solucionarlo?

Saludos!

Perdón, que me equivoqué de foto poniendo una del carburador...
Ahí va la buena, de la vista inferior de la bomba.

Buenas!
A mí también me pasaba eso, y al final tuve q echar mano de silicona de juntas.
En principio, está la bomba, junta de papel, junta de baquelita, junta de papel y bloque motor. Lo tienes así?
También ayuda aceitar un poco las juntas de papel y dejarlas reposar antes de montarlas.
Los tornillos de la bomba, no es coveniente apretarlos "a muerte", puedes deformar la base de la bomba e incluso romper la junta de baquelita.

Espero haber ayudado

Muy buenas!
Con el tiempo suele ser algo habitual. De vez en cuando hay que apretar un poquito los tornillos ,sobre todo los de la junta del cárter y tapa de distribución. Que gotee la bomba recién puesta ya es un tema un poco más delicado, aparte de las juntas de papel, conviene de poner un poquito de silicona tal como mencionó tío Ken.
Antiguamente se usaba el hermetic, que era una pasta que se daba a brocha y daba un muy buen resultado. Hoy en día lo encontrarás en comercio como cabeza de indio.
También hay que tener en cuenta que no todo aguanta para toda la vida y la calidad de todo el material hoy en día es malísima

Kentxo escribió: ↑07 Nov 2023 21:17 Buenas!
A mí también me pasaba eso, y al final tuve q echar mano de silicona de juntas.
En principio, está la bomba, junta de papel, junta de baquelita, junta de papel y bloque motor. Lo tienes así?
También ayuda aceitar un poco las juntas de papel y dejarlas reposar antes de montarlas.
Los tornillos de la bomba, no es coveniente apretarlos "a muerte", puedes deformar la base de la bomba e incluso romper la junta de baquelita.

Espero haber ayudado

Buenas!

La verdad es que no tenía junta de baquelita, solamente de papel. En la bomba nueva también venía únicamente una junta de papel...

Cucos Gabriel escribió: ↑12 Nov 2023 07:54 Muy buenas!
Con el tiempo suele ser algo habitual. De vez en cuando hay que apretar un poquito los tornillos ,sobre todo los de la junta del cárter y tapa de distribución. Que gotee la bomba recién puesta ya es un tema un poco más delicado, aparte de las juntas de papel, conviene de poner un poquito de silicona tal como mencionó tío Ken.
Antiguamente se usaba el hermetic, que era una pasta que se daba a brocha y daba un muy buen resultado. Hoy en día lo encontrarás en comercio como cabeza de indio.
También hay que tener en cuenta que no todo aguanta para toda la vida y la calidad de todo el material hoy en día es malísima

Buenas!

He buscado por internet la silicona "cabeza de indio" y es de la marca "Permatex", pero solamente se vende en Sudamérica.

Adjunto fotos

Cucos Gabriel escribió: ↑12 Nov 2023 07:54 Muy buenas!
Con el tiempo suele ser algo habitual. De vez en cuando hay que apretar un poquito los tornillos ,sobre todo los de la junta del cárter y tapa de distribución. Que gotee la bomba recién puesta ya es un tema un poco más delicado, aparte de las juntas de papel, conviene de poner un poquito de silicona tal como mencionó tío Ken.
Antiguamente se usaba el hermetic, que era una pasta que se daba a brocha y daba un muy buen resultado. Hoy en día lo encontrarás en comercio como cabeza de indio.
También hay que tener en cuenta que no todo aguanta para toda la vida y la calidad de todo el material hoy en día es malísima

He buscado en Amazon y he encontrado tres productos que podrían servir:

· Permatex RTV (pero dice que no se recomienda el uso en piezas que estén en contacto con gasolina).
· Patex Nural 28.
· Visbella RTV.

Adjunto fotos.

Patex y Visbella tienen pinta de valer.

No sé cuál elegir... ¿alguna opinión?

Yo creo que la visbella le va a ir bien. Pilla esa y no te compliques más. Ya verás como lo solucionas.

El Pattex 28 funciona perfectamente, yo lo utilizo en el tapón del cárter de uno de los Chrysler porque no llevan junta, sino un anillo de goma alrededor ya vulcanizado en la fábrica, y claro, con las decenas de cambios de aceite que le he hecho, ya no cerraba.
También lo he utilizado en bombas de agua, tapas de balancines y similares. Cuando no ha funcionado ha sido porque no he limpiado de forma correcta el metal antes de untar la pasta.

Recomendación para el Pattex Nural 28: las dos superficies en contacto con la pasta han de estar limpias y SECAS, no debe existir restos de aceite o cualquier otra cosa, es decir, el metal limpio. No deja de ser una "silicona" de alta temperatura de color naranja, y como cualquier silicona, cualquier suciedad o humedad le resta o le inutiliza la propiedad selladora.

Lo que te dicen los compañeros, te servirán estos productos y otra cualquier silicona de juntas