Club Renault 12 España

Dejo por aquí un nuevo video que hice de como desmontar y montar los amortiguadores delanteros de nuestros R12

Saludos


https://youtu.be/HJWs6gUTLV4

Grandísimo aporte.
Parece fácil y todo. A lo mejor me lanzo a hacerlo cuando me toque.

Gracias Raúl, pa eso estamos,noara aportar lo que se pueda. un saludo.

Gran clase de mecánica y grandísimo aporte.
Se ve lo importante que es el utillaje para este tipo de trabajos y por qué se recalca siempre el peligro que tiene el cambioi de muelles y amortiguador en la parte delantera del 12.

Extraordinaria clase práctica.
Lo haces parecer más fácil de lo que es. Yo he utilizado ese útil y sin él sería prácticamente imposible cambiar los amortiguadores.
Aunque es completamente seguro, produce mucho respeto extraer el amortiguador viejo y meter el nuevo viendo lo comprimido que está el muelle, os lo aseguro.
Muchísimas gracias por la aportación, Carlos.
Un saludo.

Te lo dije el en whasapp y lo repito, muchas gracias por proporcionarnos este fantástico tutorial. Me encanta verlo, pero como dice Jolo, hay que echarle valor para meterse en eso. Tu lo haces fácil, pero yo no me veo metiendo mano ahí, acojona ver el muelle, parece que está diciendo, "quita de ahí que voy".

Gracias a todos por los comentarios.



En este video podéis,ver como se los
cambian al ford corcel que es lo mismo que el R12 ( y viendo el video, que bueno sería traer material del corcel a España, mirar que frenos lleva y adaptador de 3 a 4 tornillos) este chico utiliza unos,compresores de muelle y saca todo el conjunto para sustituir el amortiguador, pero ya veis que los compresores de muelle son específicos para este sistema de amortiguador, los universales que todos los,talleres tienen, no valen.

Y en este se ve como desmontar un muelle sin ningún peligro, usando un útil que descomprime el muelle y lo vuelve a comprimir usando el propio amortiguador. Me voy a tener que fabricar uno de esos. Utiliza el propio peso del coche para poder enganchar el útil al amortiguador y comprimir el muelle, luego levanta el coche, saca la rueda, suelta el amortiguador del brazo de suspensión y lo va descomprimiendo con la larga varilla atornillada al vástago del amortiguador y haciendo apoyo el casquillo del útil en la copela hasta,así descomprimir por completo el muelle y sacando ambos juntos. En una manera muy ingeniosa a la par que,segura de desmontar los muelles. Los útiles de la época para sacar los muelles son muchísimo más peligrosos.

Dejo el enlace del video, es muy interesante y didáctico.

Solo teneis que resacatar el hilo de cuando compré mi r 12 y vereis como si que es posible cambiar los amortiguadores sin el util ese.
Las pase bastante putas, ya ni me acuerdo ni siquiera como pude hacerlo, lo comprimia de un lado y se arqueaba que daba miedo, luego del otro, despues no podia encajar el amortiguador en el trapecio, lo tenia que sujetar con cuerdas tambien.....
Vamos, una odisea. La putada es que acabo de oir a Luis Moya hablar en este video y decir que es necesario para sacar las manuetas, por lo que supongo que para cambiar palieres tambien.
Ya que estoy, deberia de cambiar los discod de freno de nuevo, que los vuelvo a tener alabeados.
Creo que me hace falta este util pero si no lo venden hecho, yo no me veo capaz de hacermelo.

Telémaco escribió: ↑05 Jun 2023 22:20 Solo teneis que resacatar el hilo de cuando compré mi r 12 y vereis como si que es posible cambiar los amortiguadores sin el util ese.
Las pase bastante putas, ya ni me acuerdo ni siquiera como pude hacerlo, lo comprimia de un lado y se arqueaba que daba miedo, luego del otro, despues no podia encajar el amortiguador en el trapecio, lo tenia que sujetar con cuerdas tambien.....
Vamos, una odisea. La putada es que acabo de oir a Luis Moya hablar en este video y decir que es necesario para sacar las manuetas, por lo que supongo que para cambiar palieres tambien.
Ya que estoy, deberia de cambiar los discod de freno de nuevo, que los vuelvo a tener alabeados.
Creo que me hace falta este util pero si no lo venden hecho, yo no me veo capaz de hacermelo.

Yo también los cambié sin el útil en el primer R12 que tuve y por eso se de primera mano que cuesta un huevo hacerlo, casi lo mismo que decir imposible y sobretodo peligrosísimo. Yo por casualidades de la vida me he hecho con los útiles originales, tanto de amortiguadores como de discos de freno entre otros. El de los muelles también lo tengo pero es una,refabricacion copiada del original (gracias al socio Luismi) y con ellos es mucho más fácil, seguro y agradable trabajar en la mecánica del R12, sin ellos es un suplicio .

De todas formas, el invento del segundo video que subí en las repuestas a este hilo, me parece lo más seguro y sustituye ambos útiles , el de los muelles y el de los amortiguadores, además también vale para comprimir el tren para sacar las manguetas palieres y demás reparaciones.

Saludos.