Club Renault 12 España

Me huele a que me quedo a las puertas..

JRamonLugo escribió: ↑10 Mar 2020 00:46 Me huele a que me quedo a las puertas..

Compralo y vende a MAI!

Jomartin escribió: ↑09 Mar 2020 21:45

Vin Diesel escribió: ↑09 Mar 2020 13:34

Jolo escribió: ↑09 Mar 2020 12:12 Me he quedado de piedra al leerlo , no pensaba yo que quisieras quitártelo.
Seguro que algo tendrás entre manos, bandido
No creo que tengas muchos problemas para colocar ese bombón, a ver si queda en buenas manos porque ese coche se merece mucho cariño.
A mí me pilla con el cupo lleno, si no...
Suerte con la venta.
Un saludo.

Gracias Jolo, si que tengo algo en mente si, pero primero hay que hacer sitio en el gallinero.

En cuanto venda este, pronto sacaré a la venta el S. Y luego veré si me quedo con el Gordi o lo saco tambien, todo depende de lo que me caliente con este fin de etapa erredocera.

En principio ya me llamaron para verlo hoy, a ver si hay suerte y se lo quedan ya, sería la hostia venderlo en menos de 24 horas anunciado. Jeje


Saludos.

Que mal suena eso de fin de etapa erredocera

A mí tampoco me suena bien lo que he leído.
Sería una lástima que a nuestro gallego se le esté apagando la pasión erredocera.
No obstante, estaría muy bien saber qué tiene en la mente, cuando pueda saberse.
Un saludo

Telémaco escribió: ↑09 Mar 2020 22:55

Angulo escribió: ↑09 Mar 2020 21:34 Te lo van a quitar de las manos

Este deberia ser para ti

Lo mismito opino yo. No deberías de pensarlo demasiado.
No va a salir nunca más otro como éste. Relación calidad/precio no va a haber otra oportunidad así. A priori es un coche para no tener que meterle un solo euro en mucho tiempo y del que sabemos toda su historia.
Tuve el privilegio de conducirlo unos 20 km antes de Navidad y va de auténtico lujo. Nunca pensé que ese motorcillo anduviese como anda y más ahora que está remozado.
Un saludo.

Y tratándose de una unidad muy exclusiva, con ese frontal bifaro, los pilotos delanteros blancos, las llantas de agujeros, el cuadro super completo de Dacia, la culata recién reparada, la cónsola central con radio y reloj, y cosas que se ven en las fotos nuevas o mejor que nuevas.....
Es que esos 4 extras y trabajos, ya valen más de la mitad de lo que pide por el coche.

TheBigMen escribió: ↑10 Mar 2020 08:48

JRamonLugo escribió: ↑10 Mar 2020 00:46 Me huele a que me quedo a las puertas..

Compralo y vende a MAI!

Como me dijo VinDiesel, MAI nunca me abandonaría, así que me remuerde venderla. Y antes de meter otro en casa tengo que buscar donde meterlo y como explicarlo en casa. esto fue un batacazo, en seco... un bombazo del que no estaba preparado, de saber las intenciones con tiempo no se me escapa segurisimo..

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑10 Mar 2020 12:06 Y tratándose de una unidad muy exclusiva, con ese frontal bifaro, los pilotos delanteros blancos, las llantas de agujeros, el cuadro super completo de Dacia, la culata recién reparada, la cónsola central con radio y reloj, y cosas que se ven en las fotos nuevas o mejor que nuevas.....
Es que esos 4 extras y trabajos, ya valen más de la mitad de lo que pide por el coche.

Gracias Antonio. La verdad es que he invertido dinero y mucho tiempo en el, pero lo he disfrutado mucho tambien.

Espero que quien se lo quede sepa apreciarlo.

Jolo escribió: ↑10 Mar 2020 11:20

Telémaco escribió: ↑09 Mar 2020 22:55

Angulo escribió: ↑09 Mar 2020 21:34 Te lo van a quitar de las manos

Este deberia ser para ti

Lo mismito opino yo. No deberías de pensarlo demasiado.
No va a salir nunca más otro como éste. Relación calidad/precio no va a haber otra oportunidad así. A priori es un coche para no tener que meterle un solo euro en mucho tiempo y del que sabemos toda su historia.
Tuve el privilegio de conducirlo unos 20 km antes de Navidad y va de auténtico lujo. Nunca pensé que ese motorcillo anduviese como anda y más ahora que está remozado.
Un saludo.

Gracias Jolo. El motor ahora aún va mejor, con el descarbonizado y esmerilado de valvulas ahora va mucho mas fino.

Lleva bomba agua nueva, aceite nuevo, refrigerante wurth 50%, juego de juntas, tornillos de culata... Han sido un buen puñado de euros. El motor va fino y lo mejor es el bajo consumo que se puede conseguir si se hace conducción relajada.

Me gustaría que se lo quedase alguien del club que supiese cuidarlo como se merece.

A todos nos gustaría que se quedase en el club y. de no ser porque ya tengo un break, ese coche ya tendría nuevo dueño.
Ese coche es un poco criatura de los miembros de este foro porque lo hemos visto renacer desde el abandono de tantos años y hemos comprobado como con cariño y mucha sapiencia lo has convertido en el pedazo de aparato que es hoy en día.
Creo que tiene mucha razón Antonio en que, sólo con lo que le has puesto, ya te habrás gastado más de la mitad de lo que pides y que lo has convertido en una unidad exclusiva (lo de los faros redondos en particular me tiene enamorado).
Yo sé (y todos vosotros también ) quién sería el candidato ideal para este coche pero parece que no acaba de decidirse y le falta el empujocito final. Lo peor de esta indecisión es que si deja pasar la oportunidad se va a arrepentir siempre.
El tiempo pasa tic tac, tic tac, tic tac... y esta oferta no va a ser eterna.
Un saludo.

Jolo escribió: ↑11 Mar 2020 12:58 quién sería el candidato ideal para este coche pero parece que no acaba de decidirse y le falta el empujocito final

Creo que estamos en una época donde la indecisión impera en muchos aspectos de la vida, y no sólo en la compra de un coche de colección, la estabilidad en el trabajo, las crisis económicas de otros sitios que en nuestra España se multiplica... las administraciones y las ITV con unas ganas tremendas de mandar a la chatarra todo vehículo que tenga más de 10 años de antigüedad... los ayuntamientos que necesitan dinero y ponen los ojos en las exenciones de los coches más antiguos y otras medidas como aparcamientos de pago y zonas de exclusión a los vehículos que se mueven con combustible tradicional.
Este futuro negro en el sector del automóvil no ayuda a nadie y lo que se pierde/perderá en estos momentos, ya no se recupera... llama la atención que patronales y sindicatos relacionados con la automoción de compra venta-concesionarios, y los del sector de recambios y reparación no pongan el grito en el cielo como lo hacen los fabricantes de coches nuevos cada vez que bajan las matriculaciones a particulares.
Pero al final, siempre somos los mismos los perjudicados.