Club Renault 12 España

¡Ánimo con esa Alouette Antonio! ¡Tiene una pinta estupenda!

Dejo aquí este link de la biogaría de Gerard Gombert "La Gombe"

http://www.soxle.com/home/biographie-la-gombe

Menuda estafette tenía para llevar los coches de carreras, no os perdais el motor que llevaba montado.

Vin Diesel escribió: ↑08 Dic 2019 20:45 Dejo aquí este link de la biogaría de Gerard Gombert "La Gombe"

http://www.soxle.com/home/biographie-la-gombe

Menuda estafette tenía para llevar los coches de carreras, no os perdais el motor que llevaba montado.

Se ven dos motores, que nada tienen que ver uno con otro. La tapa de balancines que se ve, es una Gordini, en versión 1.3 que seguramente pertecece al mismo motor quese ve cerrado. El motor que se ve sin tapa, es un biarbol de factura muy actual y que no puede utilizar esa tapa Gordini, tal cual se ve en las fotos.
No se si te refieres a ese motor, con esa tapa

Pues yo creo que el motor es el mismo, la tapa se ve que es artesnal fabricada por Gombert, el tío era un crack con la mecánica, tenía la estafette muy vitaminada.

No digo lo contrario. Solo que la tapa de balancines que se ve, no es para el motor doble árbol que también se ve. Esa tapa es la Gordini 1.3, con alguna modificacion en las letras. Pero la G, está en el mismo sitio, posiblemente aprovechando la original, para construir el nombre No estoy diciendo que no haya montado un doble árbol, posiblemente multivalvula. Solo que esa tapa no se corresponde con esa culata, por construccion. Se ve que no lleva las mismas formas y entalladuras, con lo que no asentará sobre esa culata y ya no hablaríamos de un motor Gordini, cuya "G" es emblema caracteristico.

No sé, pero lo que está claro es que la estafette no iba de serie en cuanto a motor se refiere.

Con el poco hueco que hay dentro de la Estafette destinado para el motor, ha tenido que ser una obra de muchas horas dedicadas. Me gustaría saber si las modificaciones también las llevó a cabo en las caja de cambios y las transmisiones, y sobre todo los frenos, que esa Estafette es de primera serie y no se comportaban muy allá.
Gracias por el enlace, Vin, y por los comentarios, Pablo.

Tenia cuatro carburadores como una moto? :O

Dejo por aquí este curioso dibujo.