Club Renault 12 España

Ayer por la tarde fuí a arrancar el R 12 y al darle al contacto solo hacía un "tac, tac,tac" como si solo saliera el mecanismo del Bendix pero el motor de arranque no girase. El día anterior había rodado con él y nunca dió sintomas de mal arranque por culpa del motor.

¿Serán las escobillas? ¿Se puede sacar el motor de arranque sin quitar carburador y colectores?

Un saludo.

Como dice Carlos dale unos golpes al motor de arranque (con llavve gorda) para que se despeguen las escobillas, es mejor darle mientras otra persona intenta arrancar

Si así te arranca son las escobillas que se quedan pegadas, y al darle el golpe se despegan y hace contacto.

La prueba del algodon, pinzaló a ver si arranca, a mi el tac,tac,tac, me suena a batería.
Saludos.

Pues lo de los golpes lo probé y nada, puse el arrancador y nada y creo que hay otro problema.

Me he dado cuenta que se calienta el cable del embrague y bastante, tanto que ayer el sonido al pisarlo es bastante raro como si fuera rozando el cable en la funda, creo que se ha calentado y se habrá preparado alguna nueva avería, jaja.
La razón de que se caliente el cable del embrague es que puede estar tomando masa por ahí, la culpa la tiene poner el desconectador de batería de masa a carrocería interior y eliminando la masa original que vá a la caja de cambios.Con lo que el motor no coje masa suficiente y la pilla de donde puede, la cosa es que llevaba dos meses, conce incluida y todo fué bien.

Hoy he sacado el motor de arranque y vá perfecto, las escobillas están bien y solo lleva dos escobillas no como el del R 12 de Juan que lleva 4. O sea que motor de arranque descartado, la batería dá más de 12 v y no creo que sea, así que volveré a poner el motor de arranque y poner la masa original sin desconectador a ver que pasa.

Quiero seguir con desconectador y me pregunto si resolveré el problema poniendo un cable de masa de la caja de cambios a un punto de carrocería para que el motor tenga masa buena.

Por cierto, he sacado el motor de arranque sin quitar ni carburador, ni colectores de admisión ni de escape como luego leí que ponía el manual, jajaja. Eso sí como no salía solté todos los tornillos de los colectores de la culata y luego si salió pero el Manual pone que sale sin soltarlos ni logicamente quitarlos. Y es que en España somos así, primero probamos a hacerlo y luego miramos el Manual, jajajajajja, hay que ser burros :?
Cuando lo arranque ya veremos el embrague a ver que pasa :evil:

Un saludo y muchas gracias a todos.

:lol: :lol:

Es que los manuales no siren para nada!!!

Una preguntilla, ¿el motor de arranque es como el del 5 chamade?

Es que puede ser que el mío fuese de otro lado, o que haya dos modelos de motor de arranque

Luis TL escribió:La prueba del algodon, pinzaló a ver si arranca, a mi el tac,tac,tac, me suena a batería.
Saludos.

+1.Como dice luis,ese tac,tac,tac me suena más a bateria seca por experiencia propia

JuanSportCoupe escribió::lol: :lol:

Es que los manuales no siren para nada!!!

Una preguntilla, ¿el motor de arranque es como el del 5 chamade?

Es que puede ser que el mío fuese de otro lado, o que haya dos modelos de motor de arranque

Jejejeje, no, el motor no es como el del R Siete7 ni como el del R Siete7 Coupé, comparado con mi R Siete Normal del 75, el de R 12 es de 0,80 KW y el del R Siete es de 0,65 KW, o sea quel del R 12 tiene más potencia, cambia también la tapa trasera de ambos y las escobillas que creo que son más grandes las del R 12, y supongo que el bobinado y alguna cosa más interior ya que no llegué a desmontarlo entero, solo miré las escobillas y engrasé un poco los ejes.

Un saludo.

hola rsiete,,, a ver si va a ser de la llave del clausor. mira prueba con una lámpara de pruebas de 21w a ver si llegar corriente suficiente de la llave al relé contactor del arranque.la lámpara tiene q encenderse con fuerza, si se enciende tenue, ahí está el problema! otra cosa más, para descartar lo de la masa , lo tienes muy fácil. Pon un cable de pinzas de batería del borne ´-´ a la masa del cambio a ver q sucede! bueno no será nada hombre!!

Bueno, ya arrancó, no era la puesta ni la batería, era la masa, volví a ponerla como estaba sin desconectador y ha arrancado a la primera. Ahora me hace un ruido raro el embrague pero todo funciona bien. El coche tomaba masa al arrancar por el cable de embrague que se calentaba al haber anulado la masa de la caja de cambios, lo raro es que estuvo funcionando dos meses sin problemas aparentes.

Lo que no sé ahora si poniendo un cable de caja de cambios a carrocería del vano motor solucionaré el problema o tendré que llevar la masa de la caja de cambios al desconectador y de ahí a - de la batería.

Un saludo.