¿Otro R12? Es posible...
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Re: ¿Otro R12? Es posible...
Buenoas tardes. Pues ya está conmigo mi último bebé. Se trata de un Renault 12 S primera serie matriculado en 1973, tiene por tanto 46 años.
Se trata de una unidad que tan solo ha tenido dos dueños, y el segundo de ellos apenas unos pocos meses y por tanto bien cuidado en lineas generales. Tan solo necesita detalles cosméticos y un cambio de frenos delanteros y rodamientos. Su motor de 1289cc está pletórico de fuerza y responde con rapidez a los deseos del conductor. No hay ruidos parásitos raros n reacciones extrañas al volante. Tampoco hay pérdida de fluidos aunque será necesario un cambio de aceites y flitros además de bujias y platinos. Sin olvidar por supuesto el aceite de la caja de cambios, cosa que poca gente hace y es fundamental para la supervivencia de la transmisión (es conveniente hacerlo cada 80-100.000kms pero si se hace antes no le perjudica al vehiculo).
Pertenece a la primera de las dos series que hubo de este exclusivo y español vehiculo sin equivalente en la gama francesa ni en la de ningún pais en los que se fabricó y/o vendió este modelo de Renault.
Mecánicamente se nota que ha recibido buen trato porque el motor pide carretera y sube las cuestas sin rechistar y sin que la temperatura se dispare a valores críticos.
Obviamente la radio que aparece en las fotos será sustituida por una de época con una antena eléctrica como única concesión a la modernidad.
Espero que os guste y disfruteis con las fotos. Yo disfrutaré conduciendolo. ¿El precio que me ha costado? Por privado a quien desee saberlo
Un saludo
Paco
Se trata de una unidad que tan solo ha tenido dos dueños, y el segundo de ellos apenas unos pocos meses y por tanto bien cuidado en lineas generales. Tan solo necesita detalles cosméticos y un cambio de frenos delanteros y rodamientos. Su motor de 1289cc está pletórico de fuerza y responde con rapidez a los deseos del conductor. No hay ruidos parásitos raros n reacciones extrañas al volante. Tampoco hay pérdida de fluidos aunque será necesario un cambio de aceites y flitros además de bujias y platinos. Sin olvidar por supuesto el aceite de la caja de cambios, cosa que poca gente hace y es fundamental para la supervivencia de la transmisión (es conveniente hacerlo cada 80-100.000kms pero si se hace antes no le perjudica al vehiculo).
Pertenece a la primera de las dos series que hubo de este exclusivo y español vehiculo sin equivalente en la gama francesa ni en la de ningún pais en los que se fabricó y/o vendió este modelo de Renault.
Mecánicamente se nota que ha recibido buen trato porque el motor pide carretera y sube las cuestas sin rechistar y sin que la temperatura se dispare a valores críticos.
Obviamente la radio que aparece en las fotos será sustituida por una de época con una antena eléctrica como única concesión a la modernidad.
Espero que os guste y disfruteis con las fotos. Yo disfrutaré conduciendolo. ¿El precio que me ha costado? Por privado a quien desee saberlo
Un saludo
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