Club Renault 12 España

Buenas noches. les saludo desde Uruguay. Hace tiempo que paso por esta página pero recién hoy he resuelto molestarles. Resulta que tengo un Renault 12 argentino 1988 (150.000 km)con 5ta, original de fábrica, sin abrir nunca el motor y tan solo cambio de. correas, platinos, bomba de nafta y de agua y zapatas de frenos. Siempre cambié el aceite de caja guiándome por el manual (80w90 gl5) y últimamente veo en algunas páginas de la web que dicho GL5 se ha comprobado que desgasta los sincronizadores de la caja (cosa que no se había tenido en cuenta por los ingenieros de la época (?!). En definitiva alguien tiene claro si éstos son chismes de peluquería de hombres o hay algo de verdad, ya que si mi renolito me ha aguantado hasta ahora sería una pena no cambiar antes que pase alguna rotura y no encontrar repuestos.
Bueno...ojalá algún cofrade de la escudería atienda mi ruego .
Saludos desde Los Cerrillos , la capital del Salchichón casero (herencia de los inmigrantes españoles que acá conservamos orgullosamente)
Álvaro

Este tema lo conoce profundamente un forero que expuso sus experiencias.
Efectivamente desgasta algún componente. Te busco el post y lo enlazo.
Aunque al ser tu 12 del año 88 lo mismo ya estaba preparado para ese aceite

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Aquí tienes el post que te comentaba

http://www.clubr12espana.es/foro/viewtopic.php?t=4356

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Nos alegra que hayas decidido "molestar" un poco en el foro.
Asi tenemos oportunidad de saludarte y ayudar en la medida de lo posible.
Antonio es el gurú de las renault estafettes, y para los que no lo sepan, llevan motor de R 12 tambien, asi que......

JuanSportCoupe escribió:Aquí tienes el post que te comentaba

http://www.clubr12espana.es/foro/viewtopic.php?t=4356

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Gracias...nunca es tarde para aprender...que hay gente que quiere enseñar solidariamente.

Telémaco escribió:Nos alegra que hayas decidido "molestar" un poco en el foro.
Asi tenemos oportunidad de saludarte y ayudar en la medida de lo posible.
Antonio es el gurú de las renault estafettes, y para los que no lo sepan, llevan motor de R 12 tambien, asi que......

Como tu nombre lo indica ,"peleas desde lejos" allende el Atlántico.... para que yo aprenda algo de autos. Gracias.

Hombre, vaya sorpresa...
Por fin alguien que entiende de que va mi nick, jejeje.
Cierto, su significado es "el que lucha en la distancia"

Telémaco escribió:Hombre, vaya sorpresa...
Por fin alguien que entiende de que va mi nick, jejeje.
Cierto, su significado es "el que lucha en la distancia"

Ya que aludes al tema... te comento que el mío se refiere a una planta típica de mis montes nativos: el guayabo ("acca sellowiana") cuyo sabor es muy parecido al Kiwi... y lo consigo gratis!. No confundir con la guayaba tropical, la de acá es de clima templado....(a esta altura no sé de lo que estoy hablando). Ah sí! que soy fanático de esa fruta cuyos árboles trajo mi abuelo a casa, desde orillas del Río Santa Lucía hace 90 años... y siguen ahí regalando sus frutos generosamente y sin pedir nada.
Saludos

Bueno, decirte que yo puse en mayo el 80-90 GL 5 y hoy mismo acabo de enmendar mi error.
De todas formas, yo tengo los sincros un poco tocados.

Telémaco escribió:Bueno, decirte que yo puse en mayo el 80-90 GL 5 y hoy mismo acabo de enmendar mi error.
De todas formas, yo tengo los sincros un poco tocados.

Estimado amigo, no está demás dicho cambio. En mi país varios modelos de autos (viejos y modernos) necesitan el GL4 y sin embargo en los Lubricentros tienen cargada la inyectora de lubricante con un único tipo (vaya a saber cuál), que aplican a todos por igual. Un conocido que trabajó en una estación de servicio me confesó que le ponían el más barato, el GL1 (que por aquí todavía se fabrica). Así que, si será importante hacer las cosas uno mismo!. Otra cosa...ya van varios que me discuten que el aceite de caja no se cambia de por vida, sólo se repone y me han mostrado los manuales!, será por la calidad de los sintéticos? estoy confundido.
Saludos desde un campo sofocado por el calor y el aburrimiento del 1er mes de jubilado (ya me acostumbraré).
Álvaro