Club Renault 12 España

Tengo un 12ts, y a veces se enciende el testigo de Aceite, a veces al acelerar parpadea y se apaga,pero otras veces queda fijo.Al tipo que lo compre me dijo que lo habia visto un mecanico y era normal, perobos escribo para que me arrojeis algo de luz.

Haindall escribió:Tengo un 12ts, y a veces se enciende el testigo de Aceite, a veces al acelerar parpadea y se apaga,pero otras veces queda fijo.Al tipo que lo compre me dijo que lo habia visto un mecanico y era normal, perobos escribo para que me arrojeis algo de luz.

Hola, ese síntoma, puede ser por varios motivos, pero normal, no es.
Mano contacto defectuoso.
Bomba de aceite en mal estado.
Piñón de bomba.
Aceite de sabe inapropiado.
Nivel de aceite bajo.

Hay que empezar diciendo que la luz roja de falta de presión de aceite SOLO debe encenderse con el contacto puesto y el motor parado, y apagarse al poco de estar en marcha el motor. Si se enciende en otro momento NO es normal, lo diga el mecánico del antiguo propietario o el Sunsuncordan. Esa luz roja encendida avisa de un problema que puede ser una chorrada o algo grave.

A mi me ha pasado DOS veces en dos coches diferentes. Siempre ha sido en el primer cambio de aceite y filtro que les he hecho, cuando los he comprado. Eran coches que desgraciadamente llevaban un aceite muy malo o mucho tiempo sin cambiar, se vé que cuando yo les he puesto el aceite y el filtro nuevo (todo de calidad) el manocontacto se ha estropeado por trabajar a diferente densidad o por los posos que tenía dentro y que cuando yo he cambiado el aceite se ha caído.

Te recomiendo que en primer lugar, si no lo has hecho ya, es poner aceite motor y filtro de aceite nuevo. Mira los consejos que damos para ello, relativo a especificaciones de aceite.
Si llevas aceite mineral 10W40, puede que esa sea la causa. No es lo más adecuado para motores antiguos entrados en años y kilómetros, con el calor ambiente que estamos sufriendo.
Si llevas aceite de densidad, calidad y nivel correcto, el siguiente paso es cambiar el manocontacto y revisar el cable que lo une a la instalación del coche, que puede estar rozado.

Muchas gracias por las respuestas,cambiare aceite, filtro y manocontacto que supongo que es el dispositivo que va en el carter.
Que tipo de aceite pongo? Cuantos litros tiene el carter de un ts?

Muchas gracias

Haindall escribió:Muchas gracias por las respuestas,cambiare aceite, filtro y manocontacto que supongo que es el dispositivo que va en el carter.
Que tipo de aceite pongo? Cuantos litros tiene el carter de un ts?

Muchas gracias

el manocontacto, está en el bloque, al lado del filtro de aceite
Aceite 20W40
o 20W50
Capacidad, unostres litros y cuarto incluido el filtro.

Haindall escribió:Muchas gracias por las respuestas,cambiare aceite, filtro y manocontacto que supongo que es el dispositivo que va en el carter.

Si cambias todo a la vez, no podrás saber cual es el causante del problema.
Empieza por lo básico y necesario, como es el aceite motor y filtro, y si se repite el problema pues ya pasa a las siguientes fases de cambio de piezas... con lo que conseguirás primero ahorrar unos euros y segundo saber cual es el causante;
sin echar en olvido el revisar el estado del cable que une el manocontacto con el resto de la instalación eléctrica del coche.

Recuerdo que lo aconsejable es cambiar el aceite del motor una vez al año, aunque no se mueva mucho el coche y no lleguemos a los 5000 kms. El aceite es la sangre del motor.