Club Renault 12 España

La Catusa hace mucha resistencia al avance en cuanto se intenta pasar de 90 km/h, hasta al Neon, con 136 CV y cambio "corto" le cuesta. El Tiburón tiene 100 CV y la 4ª como la 5ª del Neon.

Que detalle la plaquita de Break. Le queda bien al de Guadalajara.

Saludos

Piezas para poner al día el R12 y el R15... las que pedido porque me han parecido buen precio. No sé si habré atinado comprando cosas de marca reconocida....
Brazo de suspensión completo con rótula y silemblocs: 31 euros
Bomba de frenos: 28

Ojo con esa bomba, fijate que tenga el mismo cónico que la que tienes montada, sinó tendrás que modificar los tubos de los frenos.

Vin Electric escribió: ↑16 Feb 2023 23:34 Ojo con esa bomba, fijate que tenga el mismo cónico que la que tienes montada, sinó tendrás que modificar los tubos de los frenos.

Gracias, Vin, en principio es la de Renault 14 y 18 de primera serie, ya tuve una colocada un tiempo (usada) (*) que tuve que quitar del R12 porque me hizo un par de malas pasadas: cuando el coche llevaba un día sin funcionar y por casualidad había estado con el freno de mano puesto (aparcado en cuesta) la primera frenada se hundía el pedal a fondo... pero no lo hacía siempre.

(*) se la quité a un Renault 18 GTS que tuve, porque no había eficacia suficiente en los frenos traseros, pero después de ponerle la bomba nueva, seguía igual, y es que el sistema de aproximado automático de las zapatas no funcionaba. Afortunadamente que guardé la bomba vieja para pruebas posteriores...

Fotos del montaje

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No he podido resistirme a la comparación con el de la película Gente que viene y bah...

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Cada dia lo tienes mas chulo. Que buena compra

Telémaco escribió: ↑27 May 2023 23:18 Cada dia lo tienes mas chulo. Que buena compra

Gracias.
El sábado pasó la ITV favorable a la primera, con 0'13 de CO. Entre risas, el inspector me dijo que pidiese la pegatina ECO a la DGT.

No sé si es o fué buena compra, pero dos veces ha estado muy cerca de acabar en el rincón de los coches donantes, y dos veces el Spírito Santo o quien sea le ha echado un cable para salir adelante. También es cierto que cada X tiempo me gasto algo de dinero: para pasar esta ITV le he renovado los brazos y el silenblock del eje trasero, las bieletas de dirección, las gomas de la barra estabilizadora y una rótula del eje delantero, todo eso en mano de obra y piezas ha pasado de los 200 euros.

LA baca es adorno, la tenía dando vueltas estando prácticamente nueva, pero ya no recordaba que a partir de 80 km/h es molesto el zumbido del aire que le pega y que seguramente aumente el consumo....