Club Renault 12 España

Buenas noches,

Tengo una situación en el coche, que no se si es muy comun, pero que me gustaria corregir.

Llevo un alternador original, que creo que son para una potencia de 45 amperios o una cosa asi...(pequeño vamos...) y una bateria mas grande que la de origen, 60-64 amperios creo.

Me encuentro que cuando pongo la luz de cruce y el coche esta al relenti, la aguja de la bateria baja y se acerca a la zona roja, si el coche va un poco revolucionado, (no se cuanto, pues tengo un TL sin cuentarevoluciones...) se queda mas o menos a un cuarto y en marcha normal en el centro.

Como llevo equipo de musica, si doy volumen, da igual a las revoluciones que vaya, que se me va de cabeza a la mas profunda zona roja, a 120km/h, con la musica alta, en el mas rojo de los rojos. (120km/h seran unas 9000rpm en un TL... )

Me gustaria saber si hay algun alternador mas potente, de unos 90 amperios o asi, que sea adaptable a un 12, o si el de origen, se puede modificar para que de mas potencia cambiando alguna cosa.

Un saludo y gracias!

Puede ser, consulta con Kentxo, estuvo mirando de una traffic o algo así, creo que por mefidas y soporte, valian.
Saludos.

KENXOOO!!! Aparece...

(es que si le llamo y se lo pregunto, no queda por aqui escrito el asunto, por si alguien necesita mas potencia en el alternador, que gente que ponga algo de audio, luces auxiliares, o una nevera de 12V igual lo necesita... )

Buenas tardes,
Yo tuve puesto uno muy muy parecido al del Clio y creo que era de 55 amp. si puedo este finde le saco unas fotos. En mi opinion, lo de colocar uno de 90 amperios me parece un poco "exagerado" (si existe) te va a consumir la potencia del motor y tendrás que poner una batería acorde al alternador que no si te entra en el hueco. Pienso que como mucho a 65 amp. sería aceptable.
Como dato si te sirve, en el panda le puse un cablestante y el consejo era llevar mínimo 70 amp. de batería con una potencia mayor a 500 Ah. (este tipo de batería ya se sale del hueco original, por lo que si quieres poner mayor imaginate), el alternador le puse uno de 65. Con este equipo y el consumo del cablestante en carga funciona correctamente.
Por otra parte tanto para el equipo de música como para una toma de corriente con potencia, la sacaría directamente de la bateria con protección (fusible), de esta manera de ahorras pérdidas, puedes aumentar la sección del cable y no pones en peligro la instalación actual.
Espero haberte ayudado.

Salud!

Buenas!
El que llevo yo ahora es el que te enseñé, con regulador incorporado pero de 50amp. Click aquí para verlo.

Este otro es de una renault master y es de 60amp. Lo único que habrá que adaptarlo con alguna ñapa para poder tensarlo correctamente.

Yo ya puestos a adaptar, miraría de ponerle este de aquí, que también es de renault master pero de 80 amperios y el soporte sí tiene el ángulo necesario. A lo sumo, habría que cambiarle la polea por la del alternador viejo.

Kenxo eres el puto amo de lo elecrico del12!!!

Otra pregunta...jejeje si pongo el de 80, de cuanto deberia ser la bateria?
Las master creo que van con 90amp.

Un saludo y gracias majos!

Batería de 90amp? vaya locura tío, como mucho una de 70... incluso una de 55 ya iría bien.
Que el alternador dé más chicha significa que la batería se recargará antes, no que explotará. El regulador del alternador es el que se encarga de "cerrar el grifo" cuando es necesario.

Dejare la que llevo mientras dure que es de 74 pues!

Gracias crack!

Este es el que llevaba de Valeo.


El del clio 1,2 fase 1 los anclajes parecen que valdrían pero la polea no, se podría cambiar.


Salud!

Pues sí que se parecen bastante, que carga tenía el de Clio?