Club Renault 12 España

El otro día cambiamos los latiguillos y la bomba de freno que luego resulto estar defectuosa.

Os pongo fotos del proceso y algún comentario para los futuros compañeros que quieran hacerlo. Antes de nada hay que vaciar el depósito del líquido de frenos para que no se nos ponga todo perdido del mismo. Lo mejor es ayudarnos de una jeringa.

Aflojamos los racor que van a la bomba de freno para poder soltarla luego.


Así deben quedar y después aflojamos las dos tuercas que sujetan la bomba al servo.




Aquí, con la bomba ya quitada, vemos que no hay restos de líquido en el servo.


Montamos la nueva y bombeamos, saldrá mucho aire en el depósito, hay que vigilar que no baje el nivel de líquido para que no entre aire al circuito.

Procedemos a desmontar los latiguillos.
Aflojamos la tuerca del racor, no la del latiguillo. Es la que está al lado de la llave fija. (Paso 1)
Una vez aflojada esta tuerca, quitamos la chapa que hace de tope al latiguillo. Es la que sujeta el latiguillo al chasis (Paso 2)


Después de montar los latiguillos procedemos a purgar el circuito. Se afloja un poco el purgador y pisamos el pedal hasta que deje de salir aire y salga sólo líquido de frenos. Nosotros nos ayudamos de un útil que se conecta a un compresor y chupa el líquido mientras se bombea.



La técnica que usamos era bombear varias veces con el purgador cerrado, pisar a fondo el freno y abrir el purgador para que salga el aire. Volver a cerrar y repetir el bombeo. Así hasta que nos aseeguremos que no queda aire.

Y aquí el antes y el después.


El caldo marrón sin densidad ninguna que salió


El líquido nuevo


A tener en cuenta:
El proceso se llevó 1 lata de 500ml de líquido de frenos.
Para los que no lo sepan, atrás hay sólo un latiquillo que reparte a ambos lados del eje. Los de alante y los de atrás no son iguales.
La bomba lleva una junta de plástico entre el servo y la propia junta, por si la queréis pedir antes de cambiar la bomba.

Otra cosa muy importante, el líquido de frenos es MUY CORROSIVO si cae en la pintura la levanta, no está demás proteger la parte de abajo por si caen algunas gotitas

Buen apunte: Y si cae, rápido a echar agua fresca y abundante.

hola! soy un poco nuevo en este foro, me ha venido muy bien este post, que el otro dia cuando fui a pasarle la ITV me quede sin frenos pq se me paso el liquido adentro del servo y estoy a ver si lo reparo. El fallo estaba en que la junta que lleva estaba muy mal y se acabo rajando. Sabeis donde puedo conseguir una? Es facil de encontrar nueva o es algo que solo puedo conseguir a traves de alguien que la venda de despiece? Muchas gracias un saludo.

Hola. Estoy intentando sustituir la bomba de frenos y tengo problemas para sacar la bomba. Tengo todo desatornillado y no puedo sacarla porque el vástago que va del pedal a la bomba, al émbolo,está adherido, ignoro mediante qué mecanismo y el acceso es difícil. Por si alguien se ha visto en esas y me quiere decir algo.
No lleva servo.
Gracias.

Si no recuerdo mal, el embolo, va sujeto al pedal con un pasador y una grapa de alambre, dentro del habitáculo, por debajo de la barra de direccion,

Hay una barra que va unida por un muelle al pedal. Temía tener que desmontar esa parte.
Veré.
Gracias , Luis.

No habría hecho falta desmontar el vástago del pedal, ya que ese vástago que empuja el émbolo habría salido de la bomba con sólo inclinarlo, ya que se introduce en la misma por un ojal con forma de media luna. Pero esto no lo sabía hasta que no la tuve en las manos.

durante el video se ve que hay un filtro metalico junto a la bomba, no te fijaste por casualidad en la referencia?
Gracias por el video manual.