Club Renault 12 España

Hola que le puede pasar a mi 4l que se salen las varillas de de los balancines,le he hecho el reglaje y ha estado bien muy poco tiempo hoy lo he arrancado y se ha vuelto a salir la del segundo cilindro escape y otras veces primer cilindro azmision ,puede ser que los muelles esten rendidos,que me aconsegais saludos.

federico escribió:Hola que le puede pasar a mi 4l que se salen las varillas de de los balancines,le he hecho el reglaje y ha estado bien muy poco tiempo hoy lo he arrancado y se ha vuelto a salir la del segundo cilindro escape y otras veces primer cilindro azmision ,puede ser que los muelles esten rendidos,que me aconsegais saludos.

Uff, cosa más rara, a ver si algún compi te puede hechar una mano.
Suerte y saludos.

¿ Miraste que no esté demasiado desgastada o deformada la cabeza del tornillo de reglaje y su alojamiento en la varilla ? . Si este último está demasiado plano , puede ser esa la causa de que se salga de su alojamiento .

Gracias no me he fijado hoy que tengo la tarde libre mirare,volvere a desarmar no creo que haya hecho mal el reglaje si sabes como se hace y me lo puedes esplicar te lo agradecería gracias saludos.

El reglaje se debe hacer con la válbulas en cruce , es decir , cuando el cilindro está en compresión en el punto muerto superior y las dos válbulas están cerradas . Se empieza por el cilindro 1 y se sigue el orden de encendido , 1-3-4-2 . A partir de ahí , mides con la galga la distancia que hay entre el vástago de la válbula y el balancin que debe ser de 0,15 para la admisión y 0,20 para el escape . Previa mente debes aflojar la contratuerca de la parte trasera del balancin , la que hace que esté firme sobre el babitáculo de la varilla . En cuanto lo tienes a la medida necesaria , debes apretar bien la contratuerca , para que permanezca fijo el reglaje , además de que no se te salga la varilla de su alojamiento .
Espero haberte sido de ayuda .

parece ser que he acertado,tenia el asiento de la varilla con rebabas y puede que sea el pallo,mañana lo probare,me pasa otra cosa que no puedo dejar la mariposa del carburador abierta del todo que es como tiene que estar no responde y se ahoga cuando hacelero rapido los chicles están limpios,cosa bastante rara bueno iremos poco a poco ,