Club Renault 12 España

ivecocityclass escribió:
Tampoco está tan original.Los soportes de las defensas delanteras deben estar mal pues lleva unos tornillos horrorosos que lo afean.Pero tienes razon.Un término medio si estaria bien.El interior está muy entero
Un saludo

Paco

Los tornillos, son el vestigio de los mataburros que llevaba hasta que la ITV, decidió que no estaban homologados ni podian serlo, los soportes están en buen estado, como anecdota graciosa, también los llevaba en la defensa trasera, y el buen hombre, ha colocado un tope de goma ,de esos de los que se ponen en las puertas de casa, para que al arrimar el coche a la pared, no pegue con ella, el limpia lo tiene, solo es montarlo y conectarlo, y la segunda cerradura, es para activar la alarma , por entonces iban así, accesorios de época .
Seguro que si hay alguien interesado, llegan a un acuerdo.
Saludos.

Luis TL escribió:

ivecocityclass escribió:
Tampoco está tan original.Los soportes de las defensas delanteras deben estar mal pues lleva unos tornillos horrorosos que lo afean.Pero tienes razon.Un término medio si estaria bien.El interior está muy entero
Un saludo

Paco

Los tornillos, son el vestigio de los mataburros que llevaba hasta que la ITV, decidió que no estaban homologados ni podian serlo, los soportes están en buen estado, como anecdota graciosa, también los llevaba en la defensa trasera, y el buen hombre, ha colocado un tope de goma ,de esos de los que se ponen en las puertas de casa, para que al arrimar el coche a la pared, no pegue con ella, el limpia lo tiene, solo es montarlo y conectarlo, y la segunda cerradura, es para activar la alarma , por entonces iban así, accesorios de época .
Seguro que si hay alguien interesado, llegan a un acuerdo.
Saludos.

A mi me interesa pero seria cosa de hablarlo para ver de que manera pagarselo en varias veces ya que de golpe no podria...Es un coche muy interesante y en su época el antecesor de los GTI´s modernos


Un saludo

Paco

Te paso el teléfono por M.P. y tratas directamente con el propietario.
Saludos.

personalmente, me encanta ese coche, por 1500 parece algo alto, pero 1000-1200 si que pagaria por él...

lipichin escribió:personalmente, me encanta ese coche, por 1500 parece algo alto, pero 1000-1200 si que pagaria por él...

Cada uno tiene su criterio, yo viendo el coche en directo y sin hechar cuentas de temas mecánicos que me merece confianza, no pagaría más de 700/800 euros, está bien, pero hay que hacerle cosas que aunque no corran prisa, están ahí, y se van facilmente otros 500/600 euretes más.
Saludos.

Yo lo que le veo raro (corregidme si me equivoco) es el salpicadero.

Hasta la fecha yo divida los salpicaderos de los R-5 en dos, primera fase, con un dibujo embutido en lineas paraledas verticales, parecido a los de los r-12 primera serie pero mas fino y otro el de segunda serie, mas sobresaliente, de aspecto casi actual y con un embutido mucho mas ancho.

El de las fotos parece el cuadro de un primera serie, pero me resulta "raro". Saludos.

Hola a todos

Yo me acerco más al precio que da lipichin, entorno a los 1000€, primero porque es un TS y que, aunque tiene algo de trabajo, tampoco está tan mal, y segundo, por los asientos, ya que si los vende por separado, esos asientos ya rondan ellos solitos los 300€.

Un saludo

Tono

seisdoble escribió:Yo lo que le veo raro (corregidme si me equivoco) es el salpicadero.

Hasta la fecha yo divida los salpicaderos de los R-5 en dos, primera fase, con un dibujo embutido en lineas paraledas verticales, parecido a los de los r-12 primera serie pero mas fino y otro el de segunda serie, mas sobresaliente, de aspecto casi actual y con un embutido mucho mas ancho.

El de las fotos parece el cuadro de un primera serie, pero me resulta "raro". Saludos.

Si te fijas , el diseño es el que menccionas de los primera serie , de lineas muy cuadradas , pero con el cuentavueltas , que en esa época era exclusivo del TS . En los segunda serie , los relojes ya eran redondos y como dices más parecidos a los actuales .

VENDIDO