Club Renault 12 España

ESTO HE VISTO TRASTEANDO
http://www.milanuncios.com/coches-clasi ... 836961.htm

Bonito coche.Que gracioso el anuncio,dice que lo vende porque no tiene sitio y al principio dice que lo cambia por un 124,etc de risa.En fin espero que caiga en buenas manos ese R12.

BITTOR escribió:dice que lo vende porque no tiene sitio y al principio dice que lo cambia por un 124,etc

jjajaj no me había dado cuenta. La verdad que no tiene mucho sentido.

si es bastante cachondillo el tio la verdad y el coche segun veo a medias y el interior habria q verlo seguro q es 1 ts x adentro

uncetaracing escribió:si es bastante cachondillo el tio la verdad y el coche segun veo a medias y el interior habria q verlo seguro q es 1 ts x adentro

Pues complicado de saberlo.

Pero me parece que todo es de un primera serie, así que dudo que sea un TS, sólo que dice que es un motor 1.4, pero también podría serlo a partir del bloque de un S.

Habría que ver el motor abierto, a ver si realmente lleva una culata Alpine.

Por cierto ¿que es un árbol Ferry?

P.D. Mi S también lleva carburación Webber

Los r12 gordini señores son 1647cc. no 1389.

R12 S.L.E. Especial escribió:Los r12 gordini señores son 1647cc. no 1389.

nadie ha dicho lo contrario solo se ha puesto en duda el tema de la culata esa y que igual parte de bloque de super 1300cc

Lleva ya tiempo anunciado en forocoches.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2642336

por cierto, por 500€ menos

R12 S.L.E. Especial escribió:Los r12 gordini señores son 1647cc. no 1389.

Creo que el motor Gordini no es de 1647cc.Creo que es algo menos.

En cuanto al árbol Ferry se refiere al árbol de levas que preparaba el prestigioso preparador francés Ferry que tan buenas artes hizo con los 4/4 a los que hacia volar a pesar de su pequeño motorcito y que incluso dotaba de cajas de cambios de 5 velocidades.Repasar la historia de Renault y vereis que mucho antes que Amedeé Gordini metiera mano en los motores Renault ya habia cientos de preparadores que lo hacian.


Un saludo


Paco

ivecocityclass escribió:

R12 S.L.E. Especial escribió:Los r12 gordini señores son 1647cc. no 1389.

Creo que el motor Gordini no es de 1647cc.Creo que es algo menos.

En cuanto al árbol Ferry se refiere al árbol de levas que preparaba el prestigioso preparador francés Ferry que tan buenas artes hizo con los 4/4 a los que hacia volar a pesar de su pequeño motorcito y que incluso dotaba de cajas de cambios de 5 velocidades.Repasar la historia de Renault y vereis que mucho antes que Amedeé Gordini metiera mano en los motores Renault ya habia cientos de preparadores que lo hacian.


Un saludo


Paco

Tienes toda la razón Paco , el 12 Gordini tenia una cilindrada de 1565 con unas cotas de 77x84 (diámetrox carrera) . Lo que hacia tan especial el rendimiento de este motor era su fantástica culata hemisférica que permitia montar grandes válbulas y diseñada con precámara de combustión (esto es lo que hacia tan especiales las culatas Gordini) , lo que hacia que el encendido de la mezcla fuese mucho más uniforme y permitiese un más alto rendimiento .
Las culatas Alpine o Copa , son de un diseño similar , es decir , son hemisféricas , pero sin precámara de combustión .