Club Renault 12 España

. Que bien te lo vas a pasar

Vaya envidia me estas dando, ese motor va a sonar como una guitarra española, ya lo verás. Ánimo y al toro.

Bueno, lo prometido es deuda y os pongo fotos del armado del motor, espero que os guste, en cuanto al proceso, poco tiene que contar, que no se vea en las fotos, decir que todo se ha hecho en base al manual, aprietes, selladores, distribución, reglaje de válvulas, etc. Todas las juntas llevan sellador para mas seguridad. Los taques fueron rectificados en la base, muy poco, lo justo para quitarle las marcas de años anteriores, ya que un juego nuevo me salida por 140 euros. Espero que os guste y vuestros consejos, preguntas o criticas, buenas y malas por supuesto.
Lo siguiente será ubicarlo en su sitio junto a la caja de cambios, que ya tendo debidamente pintada. De eso, fotos la semana que viene si todo marcha bien

Mi gozo en un pozo, no me deja subir mas fotos de momento aarrrgggg

Desde luego la foto que has subido nos muestra un bloque nuevecito. Como todo sea así va a ser como un motor recién salido de la factoría.
Mucho ánimo y síguenos enseñando, porfa.
Un saludo.

Eso parece que es algo habitual en el foro, falla al subir varias.

Creo que como mejor funciona es adjuntarlas fotos y luego ni editar el mensaje ni darle a vista previa.....

Buenas de nuevo, despues de investigar y probar, resulta que cambiando el formato de la foto a .png se suben sin problema, solo tengo que adaptar el tamaño de la foto.
Os pungo algunas, a ver que os parece. He seguido el manual de taller, en todo lo importante, aprietes y su orden y comprobaciones. Una vez montado todo el motor giraba sin problemas aparentes ya veremos mas adelante que pasaaaaaaa

Como siempre me las pones en el orden inverso jjjjj

Instalacion de la bomba de aceite con la junta impregnada en aceite y tornillos nuevos. La bomba la lleve a que le dieran un baño desincrustante como dios manda, la comprobaron y estaba operativa y lista para montar y funcionar por muchos años

Ahora le toca a la distribución, he de decir que me tuve que ir a por el reten del cigueñal, el que traía el kit era mas pequeño y cuando volví, el mecánico ya había puesto el la tapa del cárter, yo la hubiese puesto después de la tapa de la distribución lógicamente, pero bueno, aun así creo que quedo hermético, ya veremos si sale aceite por ahí