Club Renault 12 España

Hola a todos, acabo de ir hoy a pasarle la ITV al 12 y en principio sin problema. Solo me han dicho que los amortiguadores traseros están ya manchando. La verdad que los veía venir. 1ª Pegunta es necesario la herramienta especial para comprimir los muelles o hay algún método para obviarlos. No creo que merezca la pena comprar los útiles para un solo cambio. Pienso que a lo mejor no estaría nada mal que el club tuviera esos útiles y cuando le hiciera falta a alguien el presi se los mandara pagando cada uno los portes.
2ª pegunta si mi 12 es TS modelo R-1261, cuales serian los amortiguadores convenientes. Otra pregunta para cambiar los sineblock del eje trasero es imprescindible la presa o se puede hacer de otro modo. Por último una curiosidad, mi coche de toda la vida suele oler a gasolina en el habitáculo. En su día tenía una fuga en carburador, fue eliminada, pero aún así huele. No se si sera del deposito y viene de atrás. En su día cambie el deposito, en fin creo que ya esta bien por esta consulta. Gracias de antemano por vuestras repuestas.
Saludos
Fransevilla.

Para los traseros no hace falta el útil, pero no se´decirte cómo se hacía

Según he estado leyendo parece ser que una vez retiradas las rueda y con sus borriquete, se sueltan los amortiguadores de abajo y se pone el gato del coche en centro del eje trasero y de abre todo lo posible para que el muelle se estire y poder sacar el amortiguador, eso es aproximadamente lo que tengo entendido.
Saludos.

Ami los traseros me los cambiaron hace 3 años,los lleve a un taller a ponerlos y habia varios talleres que no se atrevian a cambiarlos por miedo que les saltara el muelle por que no tenian la herramienta para comprimirlos asta que di con uno.Un saludo

Fransevilla escribió:Según he estado leyendo parece ser que una vez retiradas las rueda y con sus borriquete, se sueltan los amortiguadores de abajo y se pone el gato del coche en centro del eje trasero y de abre todo lo posible para que el muelle se estire y poder sacar el amortiguador, eso es aproximadamente lo que tengo entendido.
Saludos.

Casi correcto, el gato se debe colocar en el piso de la carroceria, para que al subirla, el puente quede abajo y puedas sacar el amortiguador, cuidado de poner algo debajo, las ruedas por ejemplo, por si acaso falla el gato.
Saludos.

escto no hace falta ningun util,otra cosa yo mi opinion sobre tener 1 util para todos no me cuadra xq ya te digo yo que al final ese util desapareceria xq HAY MUCHO GARRULO EN EL MUNDO Y COMO SE SUELE DECIR DONDE ANDAN MUCHAS MANOSSSS SIEMPRE FALTAN COSAS ANIMO QUE LOS TRASEROS EN 1H ESTAN HECHOS

Pienso lo mismo joseba,el util acabaria perdido por el camino.Un saludo

Hola a todos, creo que en cuanto pueda intentare cambiarlos. Estaba pensando que claro ya que cambio los amortiguadores tengo todo el tren trasero un poco viejo en cuanto los sineblock y pensaba en una restauración, que os parece afrontar dicho trabajo. Mucho trabajo, que pinturas serian recomendable. Decapado de piezas, una buena imprimación y pintura negra antioxidante. las zapatas si son nuevas de un par de años. En fin espero vuestros comentarios.
Saludos
Fransevilla.

Fransevilla escribió:Hola a todos, creo que en cuanto pueda intentare cambiarlos. Estaba pensando que claro ya que cambio los amortiguadores tengo todo el tren trasero un poco viejo en cuanto los sineblock y pensaba en una restauración, que os parece afrontar dicho trabajo. Mucho trabajo, que pinturas serian recomendable. Decapado de piezas, una buena imprimación y pintura negra antioxidante. las zapatas si son nuevas de un par de años. En fin espero vuestros comentarios.
Saludos
Fransevilla.

Uff, yo sin entrar en detalles, digo que como te lies con restaurar el tren trasero, sigues con el resto del coche, si no al tiempo, los compis te asesorarán sobre materiales a utilizar y tal.
Saludos.