Club Renault 12 España

hola mi consulta en si cuando poneis contacto se deben encender 2 luces rojas? y en el reloj de la derecha m aparece una luz roja en el lado q hay un pedal de freno eso es el freno de mano??? y que cables deben ir a los mandos de mas y menos de la calefacion??en la parte de arriba hay para conectar 2 y en la de debajo uno. gracias

Hola Toni, aquí te dejo el esquema eléctrico de un DACIA 1300, creo que debe ser prácticamente igual a un R12. Fíjate que este esquema es con alternador , supongo que el tuyo debería llevar dínamo.
Salu2

http://dl.dropbox.com/u/23976671/sistem ... 0ArGlo.rar

tonisalas escribió:hola mi consulta en si cuando poneis contacto se deben encender 2 luces rojas? y en el reloj de la derecha m aparece una luz roja en el lado q hay un pedal de freno eso es el freno de mano??? y que cables deben ir a los mandos de mas y menos de la calefacion??en la parte de arriba hay para conectar 2 y en la de debajo uno. gracias

"hola mi consulta en si cuando poneis contacto se deben encender 2 luces rojas"
Son el testigo de presión de aceite y temperatura, se chequean al poner el contacto, cuando arrancas s eapagan, y mejor que no se encienda en marcha.
"y en el reloj de la derecha m aparece una luz roja en el lado q hay un pedal de freno eso es el freno de mano???"
Xacto, es el testigo del freno de mano
" que cables deben ir a los mandos de mas y menos de la calefacion??en la parte de arriba hay para conectar 2 y en la de debajo uno"
Los signos de +- de la calefacción solo significan más caudal o menos caudal, en el caso del TL, el ventilador solo tiene una velocidad, y solo lleva dós cables , no se si alguien podrá aclara por que el tuyo lleva 3.
Saludos.

Es normal que haya 2 cables en el mando de la calefacción, ya que trabaja como interruptor del ventilador.
Salu2

Mi TL lleva 2 velocidades de ventilador... por lo que llevará 3 cables supongo... no lo he mirado, pero por lógica...

De todas formas, no se referirá a los cables de las palancas? uno es para mover la válvula de agua, otro para cerrar o abrir la salida de aire hacia el parabrisas, y el tercero para abrir o cerrar la salida de aire hacia abajo... que no se por donde saldrá pero ahí esta...

Saludos.