Club Renault 12 España

Aprendi a conducir en un 12 ranchera de 1972 fue mi compañero inseparable de juergas y juventud hasta que la temida itv acabo con el . Nunca me dejo tirado siempre andaba , incluso creo que a veces sin gasolina .Era originalmente granate pero al final se pinto y el color no se parecia asi que termino por ser rojo. Pase dias y noches muy buenos en ese coche en compañia de amigos y amigas. Se fue andando para un desguace aunque perdia agua a chorro pero fue como el campeon que era. En el empece a hacer mis primeros pinitos de mecanica y lo iba sacando adelante. Lo cambie con 220000 kilometros por un R5 .
He pasado por tener un seat 600 que aun poseo ( a medias con mi padre ) y un golf gti serie 2 que quise arreglar , y de hecho arreglamos de chapa , pero la mecanica no se sostenia , el coche estaba muy mallado y mal cuidado. Lo vendi y desde que lo vendi , e incluso antes tenia ganas de recuperar un Renault 12 pero el problema era que tenia que ser familiar , o como digo yo con mucho cariño ranchera. El que tenia yo era el primer modelo de R12 que salio. Por cierto antes de que me olvide el doce lo herede de mi abuelo que en su dia queria un coche para llevar a toda la familia . No hicimos mi hermano y yo kilometros ni nada metidos en la leonera , como le llamabamos cariñosamente. De mi abuelo paso a mi tia, de mi tia a mi padre , de mi padre a mi madre y de mi madre a mi. Bueno continuo , en principio buscaba un R12 tl que era el otro modelo que tenia mi otro abuelo . No lo encontre al precio que yo queria asi que segui buscando . Un dia vi el que ahora poseo en un anuncio de mil anuncios y me interese por el . En el anuncio no se veia muy claro y solo tenia una foto asi que me anime a escribirle al hombre que lo tenia pidiendole mas fotos. Mi sorpresa fue infinita porque la primera foto que me mando fue de los oxidos que tenia el coche .El detalle me gusto y me animo mucho pues considere que el vendedor no tenia nada que esconder. Negociamos el precio y me anime a ir a buscarlo desde Betanzos a Zaragoza. La gente me decia que estaba loco pero mi mujer que es otra apasionada de los coches y de los clasicos me animo. Pedimos dos dias en el trabajo y alla nos fuimos. Salimos de betanzos por la mañana mi mujer incluso sin dormir , acababa de salir del trabajo, y llegamos al mediodia. Cual fue mi sorpresa al llegar y verlo metido en ese garaje , estaba impecable , solo algunos oxidos talmente reproducidos en las fotos. Lo encendimos con unas pinzas y lo sacamos . Sonaba ,y sigue sonando, muy bien. Fuy a un area comercial proxima a comprar una bateria , le pague al hombre y emprendimos viaje de vuelta. Pense que iba a ser una tortura para el coche y para mi pero sin embargo me trato bien y vino a entre 100 y 120 km/h. Me mimo y me cuido e hizo 800 km sin ningun tipo de problema ni pega. Estoy encantando con el y desde el primer dia tanto mi mujer como yo le cogimos un cariño muy especial. Incluso tengo mejor sensacion y cariño que con el seat 600 aunque tambien le tengo mucho cariño. Os dejo fotos de como esta de momento pendiente de restauracion.

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Hola Savil, parece una buena unidad, un bune detalles por parte del vendedor el enseñarte esos oxidos, que por otra parte, como bien sabe, todo buen Renault 12 tendra con el paso del tiempo.
Esta es una prueba mas de la calidad de construcción y materiales empleados en nuestras máquinas.
Pd. si tienes tiempo, mira el piso del conductor y copiloto, levantando la moqueta, pues támbien es una fuente de óxido, y no se ve.
Saludos.

seisdoble escribió:Hola Savil, parece una buena unidad, un bune detalles por parte del vendedor el enseñarte esos oxidos, que por otra parte, como bien sabe, todo buen Renault 12 tendra con el paso del tiempo.
Esta es una prueba mas de la calidad de construcción y materiales empleados en nuestras máquinas.
Pd. si tienes tiempo, mira el piso del conductor y copiloto, levantando la moqueta, pues támbien es una fuente de óxido, y no se ve.
Saludos.

Gracias seisdoble sera uno de los primeros sitios que mire.

bella makina envidia sana me das que a tu mujer le encantesn los clasicos como a ti xq no es mi caso aunque me acompaña a todas las conces que puede en la familia me llaman CHATARRERO DEJA DE TRAER TRASTOS VIEJOS A CASA JEJEJE espero algun dia mis descendientes me comprendan suerte con esa makina y como dice ernesto mira los suelos y cambia las chapas de los desagues,las puertas y aletas se pueden cambiar x otras mas sanas 1 abrazo desde euskal herria

uncetaracing escribió:bella makina envidia sana me das que a tu mujer le encantesn los clasicos como a ti xq no es mi caso aunque me acompaña a todas las conces que puede en la familia me llaman CHATARRERO DEJA DE TRAER TRASTOS VIEJOS A CASA JEJEJE espero algun dia mis descendientes me comprendan suerte con esa makina y como dice ernesto mira los suelos y cambia las chapas de los desagues,las puertas y aletas se pueden cambiar x otras mas sanas 1 abrazo desde euskal herria

Gracias en la mia ya no dicen nada porque entre mi padre y yo somos grandes aficionados a los coches el fue chapista y ahora esta retirado y disfrutamos los dos el arreglandolos y yo ayudando y conduciendo. Por cierto bella tierra la tuya

gracias savil,la tuya tambien es muy bella e,yo mi ts lo herede de mi padre impecable siempre y ahora lo tengo impecable tambien,asi quedara el tuyo cuando le metais mano,es 1 base muy buena como te he dicho antes esta muy pero que muy bien,se cambian las piezas podridas y a corer salu2 joseba

Buena maquina, tras esos arreglos de chapa y pintura seguro que lo lucirás en futuras concentraciones como salio de la casa.

Saludos, Miguel

enhorabuena y bienvenido

mikenes escribió:enhorabuena y bienvenido

Gracias

Bonita historia, me encanta leer cosas asi y saber que ese doce va a disfrutar de una segunda oportunidad en muy buenas manos. Se vé cojonudoy bien conservado, el tema oxidos lo solucionas sin problema. cuando necesites alguna pieza seguro que por aquí entre todos te podemos ayudar.

Animo con esa restauracion.

Saludos.