Club Renault 12 España

Hola, he sacado toda la mecanica del 12 para sanear todo el hueco del motor y pintarlo, y de paso pegarle un repaso al motor y la caja asi como el tren delantero. El problema es que el escape lo tengo debajo del coche y no lo puedo divdir en sus partes porque estan muy agarradas. Queria preguntaros si habeis tenido el mismo problema y como lo habeis solucionado porque me estoy viendo cortandolo para poder sacarlo, y si alguien tiene una linea entera sin los colectores cambiaria entera.

Martillo y soplete hasta que suelten,así lo he visto hacer.

Luis TL escribió:Martillo y soplete hasta que suelten,así lo he visto hacer.

Eso mismo, y quizá un poquito de aceite antes en la unión, para que penetre un poco y después al calentarlo se despega mejor, pero un poquito solo, que arde...

Saludos.

Ok, gracias por el consejo, probare esta semana a ver si me hago con ello, de todas maneras no descarto poner la linea nueva, tengo que mirar precios.

fran16v escribió:Ok, gracias por el consejo, probare esta semana a ver si me hago con ello, de todas maneras no descarto poner la linea nueva, tengo que mirar precios.

maceta y cincelllllllllllllllllllllll jajajajejeje y comer alubiassssssssss rojas con morcilla

uncetaracing escribió:

fran16v escribió:Ok, gracias por el consejo, probare esta semana a ver si me hago con ello, de todas maneras no descarto poner la linea nueva, tengo que mirar precios.

maceta y cincelllllllllllllllllllllll jajajajejeje y comer alubiassssssssss rojas con morcilla

Si por ganas de cascarle a la maceta no son, jeje, pero no queria estropearla mucho, y me da que si no caliento la zona eso no se mueve ni de coña. Ademas la opcion de ponerla nueva y pegarle 4 cortes con la radial a la vieja cada vez me parece mejor.

fran si cambias la linea entera hazsela mas gruesa para q desahoge mejor

Llevaba intencion de ponerle la de serie, si es que la encuentro y si no pues la hare mas ancha como dices.

La línea de escape aun la hay nueva, yo tengo varios tramos intermedios de los 2 tipos que hay y el silencioso trasero se fabrica aún.

Para desencajarla yo hago lo siguiente: como un tubo entra sobre el otro, (si no tiene ranuras) con el Dremel con el disco de corte le hago dos pequeños cortes uno por cada lado y luego con un pequeño cincel y la maceta lo abro un poco por los dos lados para poder desencajarlos, al volver a montarlo con su abrazadera no tiene pérdidas, pero no hay que pasarse al hacer los cortes. Hace cosa de 2 semanas le cambié el escape al automático y como siempre estaba soldado y lo hice así.

En los talleres lo hacen como te han dicho solplete y golpes, pero ellos tienen elevadores y pueden trabajar bien. La mayoría de nosotros lo hacemos en el suelo y a mí no me hace gracia estar con el soplete al lado del depósito de gaslina (como es el caso en el desmontaje del silencioso trasero) y estar tumbado en el suelo, que si pasa algo no te puedes retirar demasiado rápido.

Saludos.

También tienes la posibilidad de sacarlo entero y desmontar los tramos. Un par de veces lo hice así , pero como dice Justo y Joseba , cincel, martillo, 3 en 1 o soplete y mucha paciencia.
Salu2