CARBURADOR WEBER O BRESSEL 32 DIR 40T
Publicado: 22 Jun 2026 21:42
Buenas tardes. hace un par de meses he puesto a punto el carburador de mi R12 TS 1.4. Estando haciendo pruebas me dio un pequeño susto ya que en un pisotón a fondo, se quedó pillada la mariposa del segundo cuerpo(de usarse poco). La cosa no fue a mayores pero decidí poner manos a la obra. El carburador lo desmonté 100% pieza a pieza y tengo fotografías de todo. Antes y después y toda la fase de montaje. Lo hice concienzudamente por lo que ahora esto hecho un experto.
Aquí lo dejo para que cualquiera que necesite mi ayuda sobre algún componente concreto o algo que no sepáis donde va dentro del carburador, seguro que tengo foto para ayudaros.
Dicho esto. El carburador va de cine, el coche ahora cuando estrangulas, se comporta como cualquier coche con starter automático, se revoluciona limpio, no como antes que enseguida tenias que quitar algo de estrangulador porque empezaba a ahogarse. ¿Acelera?, bueno!!!!!, rozas el pedal (tendré que ver a ver como hago algo de retardo) y el coche enseguida sube de rpm aunque sean 100, pero vamos, a una mínima presión en el pedal y responde de inmediato. Veo que sale gasolina por surtidores que antes ni si quiera funcionaban.
Si aceleras y le pisas, se nota claramente como entra el segundo cuerpo.
Ahora unos pequeños peros.
El inyector de aceleración, si le pegas suave al acelerador, no actua. Esto es ok. Si das un pisotón, entonces ves cómo sale el chorro de gasolina extra hacia el colector de admisión. Pero, pero, la consecuencia de esto, es la sensación que cuando le das un pisotón,(estando en ralentí), como ahora recibe ese extra de gasolina, si sueltas de inmediato el acelerador, observo que el coche durante un par de segundos o tres, como que mantiene las RPM antes de empezar a caer hasta régimen de giro de ralentí. No me preocupa, pero claro, antes, pisotón y soltar y enseguida a ralentí.
El otro pero, es que no termino de dar con el punto de estabilidad de ralentí. Por ser exquisito, la sensación es que estando en ralentí, esta por ejemplo a 900 rpm dos o tres segundos y se sube a 1000 otros dos o tres segundos y vuelve a 900 y así todo el rato. Igual he exagerado, pero esa sensación. Si le cierro riqueza, claro, hay un momento que ya notas como cabecea y ya no es estable. Prefiero dejarlo así.
Os dejo unas fotos. Pero dispongo de 50 fotos tranquilamente de todas las piezas.
Aquí lo dejo para que cualquiera que necesite mi ayuda sobre algún componente concreto o algo que no sepáis donde va dentro del carburador, seguro que tengo foto para ayudaros.
Dicho esto. El carburador va de cine, el coche ahora cuando estrangulas, se comporta como cualquier coche con starter automático, se revoluciona limpio, no como antes que enseguida tenias que quitar algo de estrangulador porque empezaba a ahogarse. ¿Acelera?, bueno!!!!!, rozas el pedal (tendré que ver a ver como hago algo de retardo) y el coche enseguida sube de rpm aunque sean 100, pero vamos, a una mínima presión en el pedal y responde de inmediato. Veo que sale gasolina por surtidores que antes ni si quiera funcionaban.
Si aceleras y le pisas, se nota claramente como entra el segundo cuerpo.
Ahora unos pequeños peros.
El inyector de aceleración, si le pegas suave al acelerador, no actua. Esto es ok. Si das un pisotón, entonces ves cómo sale el chorro de gasolina extra hacia el colector de admisión. Pero, pero, la consecuencia de esto, es la sensación que cuando le das un pisotón,(estando en ralentí), como ahora recibe ese extra de gasolina, si sueltas de inmediato el acelerador, observo que el coche durante un par de segundos o tres, como que mantiene las RPM antes de empezar a caer hasta régimen de giro de ralentí. No me preocupa, pero claro, antes, pisotón y soltar y enseguida a ralentí.
El otro pero, es que no termino de dar con el punto de estabilidad de ralentí. Por ser exquisito, la sensación es que estando en ralentí, esta por ejemplo a 900 rpm dos o tres segundos y se sube a 1000 otros dos o tres segundos y vuelve a 900 y así todo el rato. Igual he exagerado, pero esa sensación. Si le cierro riqueza, claro, hay un momento que ya notas como cabecea y ya no es estable. Prefiero dejarlo así.
Os dejo unas fotos. Pero dispongo de 50 fotos tranquilamente de todas las piezas.