La verdad es que con las prisas de arreglarlo todo rápido y poder traérmelo a Madrid no saqué muchas, pero bueno, algo es algo..
Estado de la aleta trasera derecha, después de quitar podridos, tratar con convertidor de óxido y aplicar un poco de fibra de vidrio...
Aleta trasera izquierda en el mismo estado...
Otro podrido, detrás de la defensa trasera, lado izquierdo...
Yo, con cara de saber lo que hago jajajaja...
Los bajos con fibra, la puerta va fuera por eso no se reparó.
Una capita de pintura...
Decidí darle negro al interior del maletero... creo que más adelante lo tapizaré.
Y una general, a falta de rejilla, defensas, matrículas y cambiar el dischoso radiador jejeje...
Saludos.
... iba a hacerlo el sábado pero el coche fallaba, y mientras encontraba que le pasaba 
se me fué el día... sonaba muy raro, parecía que iba a 3 pistones, revisé el delco, el encendido, los cables de bujías, los cambié por unos nuevos por si acaso, las bujías... como estaba todo bién pense que sería entonces defecto de carburación y allá que me puse a cambiar colectores, carburador, del doble cuerpo al normal que llevaba de serie mi TL y la tapa de balancines... y entonces fué cuando descubrí el verdadero fallo... se aflojó una contratuerca de regulación de un balancín y se aflojó tanto que la varilla que lo acciona se fué del sitio y esa válvula no hacia nada... era una de admisión y así iba a tres cilindros... 
