Club Renault 12 España

Jejeje.El alemán potenciado tiene su historia tambien.. a más de un coche más moderno le quitaria las pegatinas...jeje es mi coche de diario ya desde hace casi 8 años y no entra en mis planes el cambiarlo a corto plazo, y si tuviera que cambiarlo me decantaria por otro alemán casi seguro,son mis favoritos y muy fiables.Saludos

Y un buen engrase para que se conserve por unos añitos además de la cera de cavidades por todo el coche, un poquito de aceite por los faldones y venga a hacer posturitas con el 12 para q fluyera por ahi.. Y a escurrir...y mientras...Faros de niebla

impresionante si señor.la 4a foto que sale una palomilla que zona del coche es?saluti joseba

x donde metiste la grasa?

Es la aleta trasera derecha,donde va el gato y la rueda de repuestoy le puse un trozo de insonorizante para que no rozara al quitar el gato.Si a los faldones te refieres por dentro del coche por la zona de las molduras de aluminio q sujetan las gomas de las puertas y la moqueta por hay tienes varios orificios, bajo el tapizado del paso de ruedas trasero hay un agujero con un tapon de goma tambien,bajo el tapizado q accedes a la bisagra de la puerta ...por donde va el carrete del cinturón tambien se puede...sino recuerdo mal...Le eche aceite limpio de motor a mayores de la cera, tuvo suerte que era un Mobil1 sintético que tenia por ahi..

Si ya está casi a punto, poco te faltará pos hacerle.
Gracias por las molestias de ilustrar los avances con fotos.
Saludos.

Si ya queda menos .Me ha dado tiempo a tapizarlo tambien,para lo cual habia conseguido un recambio nuevo de época tambien para el techo, venia con una pequeña tara pero al final ha quedado bien.

Por cierto..no me vendria mal un asiento del conductor del color como el de las puertas,un tono gris diria yo...asi que si alguien tiene uno por ahi estaria interesado.Saludos

pasoteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee