Mi R-12 S Asi empezamos...asi seguimos y por fin acabamos?

[Telémaco]

El travesaño de una pieza ya lo hemos visto en fotos montado en un gordini.
Yo creo que son los tacos, o son algo mas gruesos o los mios estan ya demasiado aplastados.
Que ganas tengo ya de verlo andando.

[manolo_muni]

Muy bien telemaco! te está pasando lo que pensaba. claro que si funciona todo bien , luego está la recompensa. jejje. a ver si me animo yo .tiene que ser una gozada poder ir en quinta con estos coches a 120 a 3.500 vueltas. es lo que preveo el desarrollo que puedan llevar. y a 140 a 4.000.

[Telémaco]

Aaahhh, vaya!!!
Es de agradecer, coño...
O sea, tu dijiste, yo voy a ver como se les da a los otros para cuando me toque a mi, eh?

[Telémaco]

Bien, el poco tiempo que he podido dedicarle, puedo deciros que el travesaño de la sujeccion se puede llevar a su sitio apretando los tornillos de los tacos y queda bien. He colocado la palanca de cambios del dacia y tambien el reenvio.
Preferiria haber montado la palanca de reenvio del mio pero habria que cortar y soldar. Al final he sacado los casquillos que acoplan con la palanca de cambios y se los he puesto al otro reenvio, que estaban bastante dañados y tenia holgura.
La caja la he dejado sujeta con dos tornillos largos pasantes, pero son algo cortos y por detras no puedo poner tuercas aun.
El tercer tornillo de sujeccion que va un poco mas arriba no se como demonios va.
El soporte lleva un agujerillo por donde no pasan los tornillos normales de los otros agujeros, pero por dentro en la caja es igual que los agujeros pasantes, solo que es ciego y no adivino su rosca. Por fuera no presenta y en su interior, adivina a ver.
La solucion sera montar un spit de escalada que mete una tureca interior y al roscar, expande un poco quedando amarrado.
No he conseguido regular bien el patin, el cable de embrague ya esta colocado y tensado. Otro problema resuelto.
Las marchas entran bien. Al final la quinta tambien entra, solo que va tan solo un poco mas a la dcha que la tercera y parece como si engranase a medias. Despues de ello, cuando intento poner otras marchas, van algo mas duras cuando las pongo despues de la quinta, pero luego van bien todas hasta poner quinta de nuevo.
Tendre que ir ajustando y probando.

[Telémaco]

Por cierto.....
He perdido los putos pasadores de los palieres. Bueno, perderlos no, pero a saber donde los he puesto para no perderlos....

[Telémaco]

Hasta la proxima semana si puedo, que me he quedado sin coches....

[tarragona]

Que gran trabajo!!!

Te vemos en Oviedo con todos los ojos en ese cambio!!!

[Angulo]

Aaahhh, vaya!!!
Es de agradecer, coño...
O sea, tu dijiste, yo voy a ver como se les da a los otros para cuando me toque a mi, eh?

Seguro que no es el único

[Telémaco]

Ya he vuelto un rato esta mañana. He colocado los tornillos pasantes del soporte de la caja y el otro ciego que no tenia rosca he puesto uno de esos tornillos que se expanden por dentro al apretar. La caja ya ha quedado fija. He apretado los tornillos que aun estaban sin y he colocado la barra de reenvio con unas arandelas para comer la holgura y cerrar con el criclip en la palanca de cambio. Despues he hecho pruebas de regulacion con el patin para la 1ª y 2ª y la M.A y he terminado de poner los manguitos.
Voy a buscar unos trozos nuevos para poner en el purgador de la bomba y el proximo dia echo agua y lo arranco a ver como van las marchas. Ya he puesto el soporte de la bateria y la misma bien sujeta.
Si las pruebas van bien, montare palieres, manguetas, frenos y ruedas y lo bajare para llevarlo al chapista a tapar el agujero.
Podre ir sin ningun tramo de escape hasta alli o será muy escandaloso?

[pablo-55]

Despacito y con pocas vueltas, no creo que tengas problema. Yo lo tuve que hacer una vez y tampoco suena tanto.