Club Renault 12 España

Telémaco escribió:Joder, que listos.....
En el mio van remachadas al trapecio.
Yo tengo extractor de rotulas desde los tiempos de maricastaña.

No me digas que llevas aún las originales
Para que digan de las piezas de antes.

Originalmente viene remachado, pero lo cambié por tornillo y tuerca para estos casos ya que cambié las rótulas en la restauración

Yo tambienos tenía con remache peroos cortéy metí rótula nueva con tornillos, valen cuatro duros y las originales por muy bien que estén...

Extractor de rótulas? Un martillo y unos golpes con mala leche y salen como rosquillas. Jajaja

Vin Diesel escribió:Yo tambienos tenía con remache peroos cortéy metí rótula nueva con tornillos, valen cuatro duros y las originales por muy bien que estén...

Extractor de rótulas? Un martillo y unos golpes con mala leche y salen como rosquillas. Jajaja

No te fíes. Las primeras que yo cambié, fue hace 5 años y no por que sonasen. Tenían roto el fuelle de goma. Pues bien, las nuevas, no duraron cinco meses, fuelles rotos y sonando que daban miedo. Bueno, sonar, solo sonaba una, la otra era solo la goma. Pero solo cinco meses, frente a 32 años.

Sí, algunos recambios nuevos dejan mucho que desear, sobre todo lo que sea de goma.
Cambié todo y algunas se han rajado al apretar, frente a los 41 años que tenían las anteriores. He pedido juegos nuevos de algunas a ver si ha sido algo aislado.

pablo-55 escribió:

Telémaco escribió:Joder, que listos.....
En el mio van remachadas al trapecio.
Yo tengo extractor de rotulas desde los tiempos de maricastaña.

No me digas que llevas aún las originales
Para que digan de las piezas de antes.

Pues si señor....y eso que tengo guardadas unas nuevas para poner, pero hasta que no casquen, nanay.....

Telémaco escribió:

pablo-55 escribió:

Telémaco escribió:Joder, que listos.....
En el mio van remachadas al trapecio.
Yo tengo extractor de rotulas desde los tiempos de maricastaña.

No me digas que llevas aún las originales
Para que digan de las piezas de antes.

Pues si señor....y eso que tengo guardadas unas nuevas para poner, pero hasta que no casquen, nanay.....

Haces pero que muy bien. Me fio muy poco del recambio que se hace ahora. Sobretodo, en el tema gomas

Que pasa chavalada!

Voy a darle caña a este asunto, que a mi me está trayendo de cabeza últimamente... ya que tengo que cambiar uno de las transmisiones, ya que no es de la medida que tiene que llevar, en vacío la rueda en el elevador, haciéndola girar a mano me da unos meneos en la caja de cambios de puta madre, y creo que está siendo el causante a parte de algunos ruidos y vibraciones a ciertas velocidades de crucero...
¿donde puedo mirar físicamente la numeración de mi caja de cambios? y así poder orientarme en que transmisión debe de ser la mía (mi "erre" es un TS fabricao en octubre del 81)
en teoría, las dos transmisiones son iguales ¿no?

Gracias muchachada

Si. Son iguales. La caja lleva una chapita con el número en la tapa trasera(creo) tipo arandela en uno de los tornillos

Albertucho-12Ts escribió: (mi "erre" es un TS fabricao en octubre del 81)
en teoría, las dos transmisiones son iguales ¿no?

Gracias muchachada

Si tu TS es del 81, por los sintomas que cuentas, tienes todas las papeletas para pensar que llevas transmisiones largas (650-660 mm)y por fecha de fabricación, te deberían corresponder las cortas (640 mm).
Como te dice Juan, comprueba la caja que llevas. La caja que tendrias que llevar por fecha de fabricación, es la NG0 y a esa caja le corresponde transmisión corta, o sea, 640 mm . La numeración que vaya a continuación, no tiene importancia para las transmisiones.
Si la caja que llevas es la 352, la transmisión que te corresponde es la larga (650-660 mm)