Club Renault 12 España

La mejor opción, por rendimiento/precio, para estos motores, es un 20W50 de buena firma.
Si se utiliza el coche a menudo en arranques en frío, nos podemos gastar un poco más de dinero y comprar un Castrol 15W50, que dá excelentes resultados y que, se supone, ayuda en los arranque con tiempo frío.
Para los que viven en el norte de España, un 15W40 también es buena opción, si no se hacen recorridos en autopista a buena velocidad. En esto excluímos a Telémaco que su motor y su caja de cambios es diferente al resto de R12 que circulan por España
En todos los casos, aceite MINERAL y a la vez cambiar el filtro, cada 5000 kms ó 18 meses. El aceite en contacto con la atmósfera se degrada aunque no se recorra un sólo km.

Como que me excluyes?
Oye que mi motor no es nada del otro jueves. Es de los primeritos, si, pero como el mio a patadas.
Y por cierto, ponte en contacto conmigo cuando tengas un rato, o te llamo a la hora de la siesta eh?, que los mensajes cortos del movil ni los miras....

pues yo lo he cambiado hace una semana y le he echado un 10w40 semisintetico , lo tenia muy malo . e hace falta una junta de culata y de balancines nueva , asi como los dos retenes de cigüeñal , suerte que teniendo taller mecanico es odo una tarea muy sencilla

Luis12s escribió:pues yo lo he cambiado hace una semana y le he echado un 10w40 semisintetico , lo tenia muy malo . e hace falta una junta de culata y de balancines nueva , asi como los dos retenes de cigüeñal , suerte que teniendo taller mecanico es odo una tarea muy sencilla

Pues con ese tipo de aceite y lo que tienes que reparar por las fugas y desajustes, no te extrañe que en menos de 700-800 kms le tengas que reponer y no poco...

Claro que tengo que reponerlo cada poco ,pero ya se sabe en casa del herrero cuchillo de palo jejejejejje