Club Renault 12 España

Leguineche escribió:

ivecocityclass escribió:Y encima gastando nada y menos.Depósito lleno en Huesca y al llegar a Guadalajara apenas habia consumido la mitad de un cuarto de depósito

Bueno, no te fíes en exceso de las agujas indicadoras. Según tus indicaciones el coche consumió 1/8 de depósito para hacer 240 km. Haciendo cálculos, tu Peugeot 505 tiene una autonomía de 1920 km Lo mejor es controlar los kilómetros con cada llenado.

En otro orden de cosas: no entiendo cómo te puede gustar la vibración y el olor a quemado que desprenden estos trastos. Es lo que menos me gusta del 180. El sonido no me disgusta, tiene su personalidad, pero la vibración al arrancar en frío y los humos...

Poruna razón muy sencilla:He sido conductor de autobús casi 19 años y llevo el gas oil en las venas. Donde esté la trepidación de un buen motor diesel cuanto más grande mejor que se quite el resto de las cosas.Solo hay un motor de gasolina que podria hacerme perder las formas:Un buen V8 big block, aunque si encima está alimentado por gas oil y con un turbo del tamaño de un Toyota Yaris....bufffff


Mañana os subiré el resto de las fotos que esta noche toca curro.


Un saludo

Paco

Menudo par de chatarreros estáis hechos los dos . Donde esté un buen gasolina afinado en condiciones ..... eso si que es música celestial y sin humos

pablo-55 escribió:Menudo par de chatarreros estáis hechos los dos . Donde esté un buen gasolina afinado en condiciones ..... eso si que es música celestial y sin humos

Acabo de llegar de currar. Y me he ido a Madrid con el 505 y su calefacción polar.Ahora mismo en Toledo 3 grados en la calle y dentro del león unos 40 mas o menos...

Mira que como me dé el yuyu fundo un club de clásicos diesel....


Un saludo


Paco

pablo-55 escribió:Menudo par de chatarreros estáis hechos los dos . Donde esté un buen gasolina afinado en condiciones ..... eso si que es música celestial y sin humos

Amén, Pablo.
Un saludo.

pablo-55 escribió:Menudo par de chatarreros estáis hechos los dos . Donde esté un buen gasolina afinado en condiciones ..... eso si que es música celestial y sin humos

Sí, tienes razón. Espero que, si te quedas tirado (Dios no lo quiera) te auxilie una grúa con motor de gasolina y te pase luego la minuta. Si la Mercedes Sprinter que yo utilizaba en La Torre hacía (cargada) entre 15 y 20 litros a los 100 de gasóleo, extrapolado a la gasolina debe ser la leche

Creo que ya lo hemos hablado en alguna sobremesa. A mí el 180 Barreiros me entusiasma porque es el primer coche que tuve, porque es muy personal y característico, y además porque en carretera hace consumo bastante bajo, sobre todo comparado con sus hermanos de gasolina. Lo mismo puedo decir del 9 GTD, que ahorra 1,5 litros de gasolina en carretera con respecto al TSE. A día de hoy y con los kilométricos que hago, me compensa tener un coche diésel como actualmente tengo (de empresa), porque con 50.000 km al año se nota y mucho. Ahora bien, para divertirse no hay nada como un gasolina.

En resúmen: cada cosa tiene su uso, y tanta trayectoria tiene el motor diésel como el gasolina. Prefiero esta última, pero si me ofrecen un Horizon diesel o un R-9 GTD no lo despreciaré

ivecocityclass escribió:

pablo-55 escribió:Menudo par de chatarreros estáis hechos los dos . Donde esté un buen gasolina afinado en condiciones ..... eso si que es música celestial y sin humos

Acabo de llegar de currar. Y me he ido a Madrid con el 505 y su calefacción polar.Ahora mismo en Toledo 3 grados en la calle y dentro del león unos 40 mas o menos...

Mira que como me dé el yuyu fundo un club de clásicos diesel....


Un saludo


Paco

Pero no serán R-12 ..... Bueno, quizás quede alguno de aquellos Sava que se hicieron