Club Renault 12 España

Mi consejo es que limpies bien el circuito de calefacción. Yo se lo he notado al mio. De temperatura iba bien el coche, en lo normal, pero la calefacción no calentaba nada. Y lo limpié yo un poco en casa, y se lo he notado mucho. Prueba con eso a ver, desengancha los manguitos del radiador de la calefacción (en mi R12 son 3), 2 de ellos, al llegar al grifo se queda en uno. Pues los desenganchas y les metes agua, uno por uno, con una manguera, hasta que salga limpia por el extremo contrario.

Mi r12 suele ir fresco de motor, no llega a la mitad de la temperatura y la calefacción tengo ke bajarla porque si no me sudan los pies XD

Estube pensanddo comprar un quita frios de r12 que vi por el foro, pero no se si eso viene bien para el cochep.

lipichin escribió:Mi consejo es que limpies bien el circuito de calefacción. Yo se lo he notado al mio. De temperatura iba bien el coche, en lo normal, pero la calefacción no calentaba nada. Y lo limpié yo un poco en casa, y se lo he notado mucho. Prueba con eso a ver, desengancha los manguitos del radiador de la calefacción (en mi R12 son 3), 2 de ellos, al llegar al grifo se queda en uno. Pues los desenganchas y les metes agua, uno por uno, con una manguera, hasta que salga limpia por el extremo contrario.

Pues limpio está, tanto el circuito de refrigeración como el de la calefacción al completo, pero da poco de sí, desde siempre, lo que pasa es que ahora o me he vuelto más friolero, o ha perdido eficacia

El puente pasado en vez de llevarme la lavadora moderna, me llevé el 18 al pueblo para hacerle el mantenimiento anual, y estuve mirando un poco el tema de la calefacción, y por lo que pude observar, después de llegar de Madrid (hablo de un trayecto de unos 185 km), los manguitos que llegaban al grifo estaban super calientes, y en cambio justo al pasar el grifo el que lleva a la caja de calefacción, iba más bien templado, a bastante menos temperatura que los que he comentado, así que creo que el grifo no actúa del todo bien.

Voy a probar a cambiar este y a comprarlo nuevo, y aprovecharé y cambiaré también los manguitos de calefacción, a ver si consigo mejorar algo.
¿También puede influir el grifo para que las trampillas de los laterales del salpicadero (rejillas) les entre aire frío y no cierre totalmente el caudal de éste?

SALUDOS!

yo creo que es el radiador de la calefaccion, no el grifo, eso me paso en un citroen zx, supongo que el r12 sera mas facil de sacar

Si a partir del grifo de calefacción están mas fríos los manguitos, yo lo cambiaría, porque igual esta taponado de cal o suciedad, y no le deja entrar del todo al agua caliente. Donde tienes que comprobarlo también es a la salida del radiador de la calefacción, a ver como está ese manguito, que debería de estar igual de caliente que los de entrada.

Lo otro de las rejillas, no te sabría decir, pero supongo que será del accionamiento que tenga para abrir y cerrar, no del grifo en si de la calefacción.

El radiador de la calefacción también puede estar sucio, pero, primero cambia el grifo que no será muy caro ni muy costoso de cambiar. Aunque primero, igual conviene comprobar que el accionamiento desde el interior al grifo funcione bien, es decir, que mueva el grifo. Puedes abrirlo tu manualmente desde el hueco motor, y comprobar si calienta igual, mas o menos.

samti escribió:yo creo que es el radiador de la calefaccion, no el grifo, eso me paso en un citroen zx, supongo que el r12 sera mas facil de sacar

Si lo ha limpiado recientemente y no hay pérdidas, no creo que sea el radiador, pero tampoco se puede descartar al 100%...

lipichin escribió:Si a partir del grifo de calefacción están mas fríos los manguitos, yo lo cambiaría, porque igual esta taponado de cal o suciedad, y no le deja entrar del todo al agua caliente. Donde tienes que comprobarlo también es a la salida del radiador de la calefacción, a ver como está ese manguito, que debería de estar igual de caliente que los de entrada.

Lo otro de las rejillas, no te sabría decir, pero supongo que será del accionamiento que tenga para abrir y cerrar, no del grifo en si de la calefacción.

El radiador de la calefacción también puede estar sucio, pero, primero cambia el grifo que no será muy caro ni muy costoso de cambiar. Aunque primero, igual conviene comprobar que el accionamiento desde el interior al grifo funcione bien, es decir, que mueva el grifo. Puedes abrirlo tu manualmente desde el hueco motor, y comprobar si calienta igual, mas o menos.

samti escribió:yo creo que es el radiador de la calefaccion, no el grifo, eso me paso en un citroen zx, supongo que el r12 sera mas facil de sacar

Si lo ha limpiado recientemente y no hay pérdidas, no creo que sea el radiador, pero tampoco se puede descartar al 100%...

Gracias por la ayuda Luis.

Voy a hacer eso, cambiar el grifo de momento y observar si gano en calefacción, que yo creo que ganará.
El mando desde el coche actúa a medias, ya que siempre le tengo que "ayudar" tirando para arriba desde el motor para que entre más aire caliente, pero es verdad que creo que el mecanismo del grifo no actúa bien y no deja pasar el agua caliente al completo; de ahí que los manguitos estén templados en vez de bien calientes una vez pasado el grifo.

También debería cambiar los manguitos ya que están algo viejos; no pierden ni nada, pero le vendría bien... ¿Sabes dónde podría encontrarlos?

SALUDOS!

El mío no tenía nada de calefacción, así que éste fin de semana pasado le he cambiado el grifo, el cual estaba totalmente tapado y he aprovechado y he puesto uno de cobre (es un primera serie, con el mando de calefacción a la izquierda), he desmontado el radiador y lo he limpiado bien, con agua a presión, y también he cambiado el purgador de la derecha, el cual estaba totalmente podrido. El purgador que he puesto es de plástico, que es el de los supercinco y express.
Además he conseguido hacer que funcione el ventilador interior, y ahora, en carretera, llegas a sudar dentro . Creo que el secreto también, está en que el termostato funcione correctamente...y el radiador bien limpio, porque el mío estaba muy sucio.

Bueno, tras poner el termostato al R-9 la cosa ha cambiado una barbaridad. Ahora no puedo poner la calefacción más alta de la mitad porque me achicharro. Antes iba congelado y ahora voy en una sauna

Leguineche escribió:Bueno, tras poner el termostato al R-9 la cosa ha cambiado una barbaridad. Ahora no puedo poner la calefacción más alta de la mitad porque me achicharro. Antes iba congelado y ahora voy en una sauna

Eso no te pasaría si te comprases de una p..... vez un R-12 y te dejases de historias

pablo-55 escribió:

Leguineche escribió:Bueno, tras poner el termostato al R-9 la cosa ha cambiado una barbaridad. Ahora no puedo poner la calefacción más alta de la mitad porque me achicharro. Antes iba congelado y ahora voy en una sauna

Eso no te pasaría si te comprases de una p..... vez un R-12 y te dejases de historias

Eso, eso, cómprate un R12 y ya sabes cuál