Club Renault 12 España

Ains madre ¿Qué desayunas, Juanito? Se te ocurren unas cosas :-P

En mi opinión, todo es ponerse. Creo que a cualquier coche se le puede acoplar cualquier motor, mientras quepa en el agujero. La casa Mercedes metió un ultramoderno turbodiesel (no sé como los denomina Mercedes) en un 190 ochentero, aunque creo que les costó lo suyo. Ahora ¿merece la pena?¿Qué vas a ahorrar metiéndole un 1.5dci al R-12? Quizá gaste un litro menos, quizá corra algo más... y quizá no lo amortices en la vida. Aunque hay casos (siempre en mi opinión) más "tolerables", como es "gordinizar" un 12, poner el motor del R-19 TD en un R-11 (un forero del club R-9 y R-11 lo ha hecho)... en definitiva, "actualizaciones", si es que se pueden llamar así.

Hablando de Dacias, una cosa como esta aparcaba muy cerca de donde antes dormía mi Talbot. Es espantosa, pero ¡me encanta!



Saludos claqueantes!!!!

Solo se están dando ideas.Igual de locos les debieron de llamar a los ingenieros de Seat cuando a alguien se le ocurrió meter un motor 1430 en la carroceria de un 127 y ahi tienes el Fura Crono...


Pues será una cosa pero a mi me encanta.Me parece el 12 llevado a su máxima extresión:Cabina doble pick-up,motor diesel y tracción 4x4.Más práctico imposible.Si localizara uno a buen precio no me importaria adoptarlo.


Un saludo


Paco

Pues no hace mucho vendían uno blanco por Madrid por 1500€, pero para mí ese modelo deja de ser un 12 ya que pierde su esencia porque lleva un motor diesel derivado del Citröen Visa (o de la C15 como prefiráis)

P.D. Leguineche, tu avatar actual me gusta mucho más (¿ande te habías metido?)

Paco, no es lo mismo meter un motor 1430 en un 127 para crear un Fura Crono que meter un motor diesel en un R-12. Por esa regla de tres, también llamarían loco al ilustre Amedée Gordini. Claro que son ideas, yo también tengo momentos de locura en los que se me ocurren muchas cosas de este estilo, pero no son mas que fantasías.

Angulo escribió:Pues no hace mucho vendían uno blanco por Madrid por 1500€, pero para mí ese modelo deja de ser un 12 ya que pierde su esencia porque lleva un motor diesel derivado del Citröen Visa (o de la C15 como prefiráis)

P.D. Leguineche, tu avatar actual me gusta mucho más (¿ande te habías metido?)

Angulo, no podía estar mas de acuerdo contigo. Es como comprar un Fiat Argenta creyendo que es un 132. Básicamente son el mismo trasto, pero con una estética mucho más anodina y muy sacado de contexto. En cuanto a mi avatar, he recuperado el que tuve cuando en los foros me comencé a llamar Marqués de Leguineche. ¿Que dónde estaba metido? Trabajando, trabajando, trabajando y ciscándome en cierto Renault 9 :twisted:

Saludos claqueantes!!

¿Como va es 9? ¿Ya está listo?

SI no le metemos un motor de 110 TDI y listo

JuanSportCoupe escribió:¿Como va es 9? ¿Ya está listo?

SI no le metemos un motor de 110 TDI y listo

Quedaria mas chulo con un V8 Cleveland como el del Mustang y una caja de cambios Hidramatic de 3 velocidades.Hay por YouTube un animal que a un Bel Air de 1955 le ha metido un V12 Rolls Royce Merlin de avion de 27 litros y 2500cv.


Un saludo


Paco

El caso es que Renault sacó el R12 (como el resto de modelos, excepto quizá "ejercicios de estilo comerciales" como el Spider o el Avantime) básicamente para vender coches, y a Dacia eso le ha servido para vender coches hasta 2005 (sean berlinas, familiares, pick-ups endemoniados...)

Os aseguro que por más veces que miro la foto no le veo atractivo alguno a ese engendro... Lo adoptaría si se fuese al desguace y estuviese a tiro, pero por más que lo miro no le veo nada... Aunque como dice Paco, práctico puede ser un rato...

En Rumania (estuve casi dos semanas en agosto; de hecho tengo pendiente abrir aquí un tema con las más de 100 fotos "dacia-erredoceras" que hice) se ven muchísimos pick-up, y gran parte de ellos de los últimos años de producción. De hecho, apenas se ven furgonetas ligeras anteriores al fin de fabricación del Dacia Pick-Up, lo que significa que allí este papel quedaba cubierto por dicho artefacto.

Lógicamente el precio tendría bastante que ver en ello, pero vamos, que muy malos no serían (como vehículos comerciales) cuando seguían vendiéndose, ya en época de amplia competencia.

Por ejemplo, su sucesor el Logan Pick-up se ve bastante menos, porque ahí sí que ha "entrado a saco" la competencia de las furgonetas ligeras.

R12DECOMPETI escribió:
Mi SLE ya esta enmarcha como alguno sabes ya :evil: :evil: :evil:
Motor de TS con caja de cambius de S.
Atencion, no leer puristas posible riesgo de infarto.
Ups lo he escrito despues de contarlo, bueno ya es tarde.
Siesque en el fondo soy de competi.
Prometo fotos...

Eso, eso que quiero ver como queda.