Club Renault 12 España

uncetaracing escribió:

Pequedosil escribió:Hola

Yo aún voy hoy a recogerlos, que estos días no estuve en casa. Cuando los tenga les pego un vistazo y os comento.


Un saludo

Tono

ya te puedes dar vida que no se cuantos dias de plazo tendras pero en correos son 15 dias y si se cumplen los devuelven a la direccion del remitente

Gracias por el consejo, pero en cuanto os empezaron a llegar, llamé a la agencia de transportes y me dijeron que no había problema, así que supongo que los tendrán en la oficina esperando por mi.

Un saludo

Tono

Hola

Hoy he ido a recoger los colectores y para un ojo inexperto como el mío, está bastante bien, por dentro sólo he apreciado en dos de los tubos un pequeño escalón en la unión con la pletina y por fuera tiene unas buenas soldaduras, con lo que creo que hay margen de sobra para darle una pulida a esos escalones.

Lo que me gustaría saber es que tipo de pintura anticalórica le puede ir mejor, y como teneis pensado hacer para darle el baño por dentro, como aconseja Justo.

Un saludo

Tono

Hola, ya he limado y pulido asperezas de la unión de los tubos con la pletina, pero ahora tengo una dudad, observando el colector de serie, veo que se trata de un 4+2+1, ¿vale? y el colector replica es un 4+1, lo cual entiendo que no ser ninguna dificultad, pero, es que me parece que es mas corto el réplica que el de serie, osea, que no es quitar y poner, sino que me parece que debemos incluir una tuberia mas, ¿es así?

ernesto no lo he verificado bien pero yo creo que no deberia pues tiene la bajante incluida en el colector ya nos diras como va esoooooooooooooooooo

Vente el domingo con todo y lo vemos

JuanSportCoupe escribió:Vente el domingo con todo y lo vemos

ernesto ten cuidado q empiezan x el colector y acaban abriendo el motor jajajjajajajajajjaja

seisdoble escribió:Hola, ya he limado y pulido asperezas de la unión de los tubos con la pletina, pero ahora tengo una dudad, observando el colector de serie, veo que se trata de un 4+2+1, ¿vale? y el colector replica es un 4+1, lo cual entiendo que no ser ninguna dificultad, pero, es que me parece que es mas corto el réplica que el de serie, osea, que no es quitar y poner, sino que me parece que debemos incluir una tuberia mas, ¿es así?

Si , necesitas un trozo de tuberia que una el colector con el tramo central y ha de tener la curvatura que tiene el tramo dos-uno .

Pablo, si tienes el tubo en cuestión, dimelo y hablamos. Saludos.

seisdoble escribió:Pablo, si tienes el tubo en cuestión, dimelo y hablamos. Saludos.

ernesto eso en cualquier sitio lo consiges

mierdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa estoy quemadisimo no lo sigiente,resulta de que el colector no se puede colocar,hay que cortar unos 5 cm x encima del empalme del 4a 1 y soldar otro empalme o reductor de esos y de ahy colocar otra tuberia QUE LIBRE EL SOPORTE DE MOTOR Y ENCARE BIEN A LA CAÑERIA MATABA AL CHAPUZAS QUE LOS HIZO AHORA A TRABAJAR Y PALMAR ALGO MAS DE DINERO MENOS MAL QUE ME LO HACE 1 AMIGETE Y ME COBRARA PRECIO AMIGO AUN ASI ME SALDRA UNOS EUROS QUE NO TENIA XQ PAGARRRR AQUI LAS FOTOS HABER SI VEIS COMO PEGA EN EL SOPORTE




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igual las fotos no se aprecian bien pero ha habido que comer 1 poquillo de material en los rebajes que lleva para atar los tornillos del colector de admision con el de escape puf !!!!!!!!!



PIDO X FAVOR AL MODERADOR QUE ESCRIBA EN EL ENCABEZAMIENTO DEL POST QUE HAY QUE HACER 1 MODIFICACION IMPORTANTE EN LOS COLECTORES