Del fracaso a la gloria!R 12 S rejuvenecido

[pablo-55]

Como me gustan los motores montados con ese mimo y ese detalle . Es que me puede.
Esto, realmente es una refabricacion. Menudo trabajo de lujo

[JuanSportCoupe]

Me encanta esta restauración.
Muchas gracias Gabriel por el nivelazo y por tomarte el tiempo de mostrarnos el proceso

Enviado desde mi LG-M250 mediante Tapatalk

[Vin Electric]

Increíble laboro!

[ANTONIODELAOSSA]

Muchas gracias, Gabriel, por compartir los "trucos".
A ver dentro de un tiempo qué tal te resulta las juntas de la marca Ajusa, yo por dos veces he tenido malas experiencias y ya no vuelvo con ello.
Respecto al re-apriete de la culata, no comparto la forma de proceder de tu mecánico, y más tratándose de un motor que lleva juntas NUEVAS de asiento de culata al bloque y los tornilos de fijación de la culata, que serán de Ajusa... Entiendo que lo mejor sería un reapriete entre los 1000 y 2000 kms, incluso a 7 Kg/m, y un reajuste de la holgura de válvulas.

[JRamonLugo]

TABAJAZO GABRIEL.. FELICIDADES, ERES UN CRACK

[Cucos Gabriel]

Muchas gracias, Gabriel, por compartir los "trucos".
A ver dentro de un tiempo qué tal te resulta las juntas de la marca Ajusa, yo por dos veces he tenido malas experiencias y ya no vuelvo con ello.
Respecto al re-apriete de la culata, no comparto la forma de proceder de tu mecánico, y más tratándose de un motor que lleva juntas NUEVAS de asiento de culata al bloque y los tornilos de fijación de la culata, que serán de Ajusa... Entiendo que lo mejor sería un reapriete entre los 1000 y 2000 kms, incluso a 7 Kg/m, y un reajuste de la holgura de válvulas.

[Cucos Gabriel]

Muchas gracias, Gabriel, por compartir los "trucos".
A ver dentro de un tiempo qué tal te resulta las juntas de la marca Ajusa, yo por dos veces he tenido malas experiencias y ya no vuelvo con ello.
Respecto al re-apriete de la culata, no comparto la forma de proceder de tu mecánico, y más tratándose de un motor que lleva juntas NUEVAS de asiento de culata al bloque y los tornilos de fijación de la culata, que serán de Ajusa... Entiendo que lo mejor sería un reapriete entre los 1000 y 2000 kms, incluso a 7 Kg/m, y un reajuste de la holgura de válvulas.

Pues ahora ya veremos a ver qué pasará dentro de un tiempo.Las válvulas las tendré que mirar ya dentro de nada aunque el motor canta bien.Cuando quite la tapa de balancines no me costará nada echar un vistazo a los tornillos así que a lo mejor lo probaremos a ver si siguen en 7.
Los tornillos son de la marca glaser y las demás juntas ajusa,la de los colectores ya da por saco y pierde gases en 2000km.

Yo ya iba conforme el libro, dejarla a 6,5 y volver a hacer un reapriete a los 1500 km más o menos.
Esta vez le hice caso al mecánico,a ver si no trae malas consecuencias en el futuro. Desde luego a mí me daba miedo de ponerla a 7 para no partir o rajar algo,ya pasó en más de alguna ocasión.
Gracias por todo!

[Cucos Gabriel]

Como me gustan los motores montados con ese mimo y ese detalle . Es que me puede.
Esto, realmente es una refabricacion. Menudo trabajo de lujo

Gracias chaval!!

[Cucos Gabriel]

Me encanta esta restauración.
Muchas gracias Gabriel por el nivelazo y por tomarte el tiempo de mostrarnos el proceso

Enviado desde mi LG-M250 mediante Tapatalk

Gracias!!!
Es un trabajo normal y corriente que me gusta hacerlo.
Lo malo que el tiempo y el dinero no permite más

[Cucos Gabriel]

Increíble laboro!

Calla que tú también llevas buenas máquinas para trabajar habría que entrar a robar en este garito tuyo