Club Renault 12 España

Vale, no he dicho nada......

pablo-55 escribió:Los palieres se miden desmontados y completamente comprimidos. Tienen una parte fija, la de la rueda, y una móvil, la del cambio. Ahí, hay que comprimir a tope y a veces cuesta, porque la propia grasa que lleva, hace de freno.

65 cm de punta a punta totalmente comprimido

Te vale perfectamente. Además, es más fácil de poner que la 660, porque no hay que forzar tanto el trapecio para que entre en la mangueta.

Acuérdate de sellar bien los agujeros de los pasadores. Puedes usar silicona de juntas. Y se generoso, que por ese agujero, suele haber fugas de valvulina que fastidian bastante.

Tipo Nural o alguna específica?

pablo-55 escribió:Te vale perfectamente. Además, es más fácil de poner que la 660, porque no hay que forzar tanto el trapecio para que entre en la mangueta.

Yo lo saco todo, mangueta y rótulas sin desmontar, así todo sale hacia fuera y es más sencillo que andar dándole porrazos a las rótulas, que luego se fastidian las roscas y cosas así.

Perdon, como diceeee?

Que quitando los cuatro tirnillos que sujetan las rótulas de suspensión superior e inferior y el tornillo de la rótula de dirección, una vez retirada la pinza, saco palier y mangueta con sus tres rótulas, en la foto que puse se podrá observar.
Es más rápido y así no hay que golpear rótulas y la superior es muy inaccesible.

http://www.clubr12espana.es/foro/viewto ... =20&t=5091

RRG escribió:Que quitando los cuatro tirnillos que sujetan las rótulas de suspensión superior e inferior y el tornillo de la rótula de dirección, una vez retirada la pinza, saco palier y mangueta con sus tres rótulas, en la foto que puse se podrá observar.
Es más rápido y así no hay que golpear rótulas y la superior es muy inaccesible.

http://www.clubr12espana.es/foro/viewto ... =20&t=5091

Yo tambien lo hacía así hasta que me compré un extractor de rótulas.

Joder, que listos.....
En el mio van remachadas al trapecio.
Yo tengo extractor de rotulas desde los tiempos de maricastaña.