Club Renault 12 España

Siiii, eso es, las cajas son idénticas, solo se diferencian en la tapa de la quinta, que lógicamente es un poco más grande para albergar el piñón de la quinta. Por lo demás, son idénticas. El anclaje en el chasis es el mismo, pero al ser la tapa un poco más grande, tiene una curvatura que el de cuatro no tiene.

Respecto del anclaje al chasis habia localizado un par de sitios en rumania que tenian nuevos, pero en uno estan agotados y el otro no hace envios a españa.
Con el tema de la caja, lo unico es que las nuestras son iguales a simple vista todas pero unas llevan palieres cortos y otras largos.
Parece ser que las mas antiguas llevan largos y las modernas los cortos. Asi que me da que pensar que las rumanas de 5 al ser mas modernas quza podrian llevar los cortos, pero es una suposicion.

chicos por mi parte deciros que problema solucionado, en la tienda me cambiaron la transmisión sin ningún problema por la mas larga y el coche ya esta en Madrid

biennnnnnnn 1 cosa menos salutio joseba

Ahora me dicen que hay unos palieres de 640 mm para R 12 con 5ª marcha......

Telémaco escribió:Ahora me dicen que hay unos palieres de 640 mm para R 12 con 5ª marcha......

Esos son los que lleva la caja de transmisiones cortas. Donde dices que los hay?

Pero no entiendo.....
No deciamos que las transmisiones cortas eran las de 650?
Acabo de tener un grave problema y no se bien si se debe a los palieres o me he cargado la caja o yo que se.

Vamos a ver.....los palieres no soportan girar en el angulo que les obliga la suspension cuando esta totalmente extendida?
Estoy leyendo y las juntas tripode no soportan inclinaciones mayores de 18º

Telémaco escribió:Pero no entiendo.....
No deciamos que las transmisiones cortas eran las de 650?
Acabo de tener un grave problema y no se bien si se debe a los palieres o me he cargado la caja o yo que se.

La 650 es de 5 velocidades y la NG 0, que es la que montaron los ultimos TS y los GTL, es de 4, pero lleva transmisiones cortas. Lleva el mismo sistema que la 650, es decir, los retenes cierran sobre el grupo, no sobre la transmisión .

Me liaste mas.
660 eran os palieres que usaba mi r 12 del 71, lo que llamamos transmisiones largas.
650 eran los palieres que usan ya los TL-TS y GTL despues del 76 mas o menos, lo que llamamos transmisiones cortas.
Y las 640 que han aparecido dicen que son para R 12 con caja de 5ª