Club Renault 12 España

pablo-55 escribió:

Cortecero escribió:Pita donde has comprado las piezas, y si no es mucho preguntar que te ha costado, tambien preguntarte que diferencia hay del S al TS, ¿No son los dos 1397 cc?, sigo con atencion tu reparación pues yo voy detras, gracias

El S es un 1289 cc, con un diámetro de pistón de 73 mm de diámetro. La carrera es la misma para los dos, 77 mm, pero el TS lleva pistón de 76 mm de diámetro que te dan los 1397 cc

Gracia Pablo yo estaba en que mi 12 era 1397 cc.

pita12 escribió:

Cortecero escribió:Pita donde has comprado las piezas, y si no es mucho preguntar que te ha costado, tambien preguntarte que diferencia hay del S al TS, ¿No son los dos 1397 cc?, sigo con atencion tu reparación pues yo voy detras, gracias

Lo compre aqui en el foro a un forero que lo vendia en 350€ el el equipo motor los casquilos de viela y bancada y juego de juntas con junta de culata. Pero si conoces o eres clientes de alguna tienda de repuestos te lo traen. yo pregunte y sin problemas.la distribucion ya la tenia comprada.

Gracias Pita.

pita12 escribió:

Cortecero escribió:Pita donde has comprado las piezas, y si no es mucho preguntar que te ha costado, tambien preguntarte que diferencia hay del S al TS, ¿No son los dos 1397 cc?, sigo con atencion tu reparación pues yo voy detras, gracias

Lo compre aqui en el foro a un forero que lo vendia en 350€ el el equipo motor los casquilos de viela y bancada y juego de juntas con junta de culata. Pero si conoces o eres clientes de alguna tienda de repuestos te lo traen. yo pregunte y sin problemas.la distribucion ya la tenia comprada.

Por cierto Pita mediste el eje de salida de tu caja de cambios para vr si es de 12 o de 13, saludos

Cortecero escribió:

pita12 escribió:

Cortecero escribió:Pita donde has comprado las piezas, y si no es mucho preguntar que te ha costado, tambien preguntarte que diferencia hay del S al TS, ¿No son los dos 1397 cc?, sigo con atencion tu reparación pues yo voy detras, gracias

Lo compre aqui en el foro a un forero que lo vendia en 350€ el el equipo motor los casquilos de viela y bancada y juego de juntas con junta de culata. Pero si conoces o eres clientes de alguna tienda de repuestos te lo traen. yo pregunte y sin problemas.la distribucion ya la tenia comprada.

Por cierto Pita mediste el eje de salida de tu caja de cambios para vr si es de 12 o de 13, saludos

Si ya he hablado con Luis,mide 13 y el reten mide 13,26,9, lo que no se porque el tuyo mide 15 siendo casi del mismo tiempo.

pita12 escribió:

Cortecero escribió:

pita12 escribió:

Cortecero escribió:Pita donde has comprado las piezas, y si no es mucho preguntar que te ha costado, tambien preguntarte que diferencia hay del S al TS, ¿No son los dos 1397 cc?, sigo con atencion tu reparación pues yo voy detras, gracias

Lo compre aqui en el foro a un forero que lo vendia en 350€ el el equipo motor los casquilos de viela y bancada y juego de juntas con junta de culata. Pero si conoces o eres clientes de alguna tienda de repuestos te lo traen. yo pregunte y sin problemas.la distribucion ya la tenia comprada.

Por cierto Pita mediste el eje de salida de tu caja de cambios para vr si es de 12 o de 13, saludos

Si ya he hablado con Luis,mide 13 y el reten mide 13,26,9, lo que no se porque el tuyo mide 15 siendo casi del mismo tiempo.

No se por qué, pero que el tuyo llega a Granada el Jueves o el Viernes, el sabado se los mandaré todos a Luis Tl y que el reparta, saludos y ve poniendo fotos que vaya aprendiendo por cierto que Km tiene el tuyo.

Bueno compañeros esto va para delante ya he recogido el bloque del tornero con el rectificado en el bloque para las camisas del TS:


los pistones en las bielas tambien me las puesto el tornero porque van en caliente:


despues de una buena limpieza las camisas en su alojamiento:


el cigueñal con sus casquillos nuevos:


lo pistones con bielas al cigueñal :



el kis de distribucion:


limpieza y pintura del carter:


otra cosa que tengo que preparar y pintar son las barras que gracias al compañero Pablo fue ha recogerlas al muelles la calzada y ponerlas en la agencia y ya estan aqui:


bueno hasta hoy asi va la cosa esto pinta bien!!!!!

pita12 escribió:Bueno compañeros esto va para delante ya he recogido el bloque del tornero con el rectificado en el bloque para las camisas del TS:


los pistones en las bielas tambien me las puesto el tornero porque van en caliente:


despues de una buena limpieza las camisas en su alojamiento:


el cigueñal con sus casquillos nuevos:


lo pistones con bielas al cigueñal :



el kis de distribucion:


limpieza y pintura del carter:


otra cosa que tengo que preparar y pintar son las barras que gracias al compañero Pablo fue ha recogerlas al muelles la calzada y ponerlas en la agencia y ya estan aqui:


bueno hasta hoy asi va la cosa esto pinta bien!!!!!

Que envidia, por cierto Pita el cigueñal que tal estaba, saludos.

Comprueba el kit de distribución, que me parece que ese es de R-5. El piñón del cigüeñal del 12 es el plano como la corona del árbol de levas y tiene más diámetro interior porque esa punta del cigüeñal es diferente.

Si Pablo mañana voy ha cambiarlo

Me apunto a ver si se me pega algo, creia que habia dos modelos de distribución diferentes para 1.3 y 1.4 y la diferencia ¿es solo el piñon del cigueñal? .
Saludos