Club Renault 12 España

Ya que pides opinión, y dando por hecho que de momento no tienes ningún R12 (si me equivoco, corrígeme); si no tienes sitio, mejor ni te lo plantees. El no tener idea de mecánica, de chapa o de pintura (que es más o menos mi caso) ya es un obstáculo, pero que podría ser menor si metes el coche en algún sitio y vas aprendiendo a hacer cosas, aunque te equivoques dos o cinco veces y te queden mal o regular, pero que puedes ir aprendiendo con paciencia porque no tienes ninguna prisa.

En cambio, si no tienes dónde meter el coche, veo harto difícil que puedas montar ese escenario de "aprendizaje paciente". Bueno, donde vives no sé, pero aquí en Barcelona tener el coche en un aparcamiento comunitario alquilado (que además no sirve para ir arreglándolo en condiciones normales) te puede costar perfectamente 1000 euros al año. Teniendo en cuenta que por 1000 euros te puedes comprar un R12 en estado de marcha (aunque no sea el más perfecto del mundo, pero sí suficientemente digno), es como decir que puedes gastarte prácticamente el mismo dinero en tener durante un año un R12 operativo, aunque sea aparcado en la calle, o en tener un R12 que no funciona y tardará en hacerlo, guardado en un aparcamiento. Y al cabo de un tiempo tendrás que decidir si eso te sirve para algo, o bien acabas con el clásico anuncio "Vendo por cambio de proyecto".

Así que depende de lo que prefieras... Si lo que quieres es disfrutar de tener un R12, yo de ti buscaría uno que funcione, y lo tendría una temporada. Y ahí decidirás si realmente te apetece meterte en camisas de once varas para "devolverle la vida"a otro...

venheri escribió:Bueno pues ahora os pido consejo, pero antes debeis saber que:
-No tengo sitio donde apañarlo.
-No tengo mucha idea, ni de mecanico, ni de chapa, ni de pintura...
-Esta de baja definitiva 1998
-Ultima inspeccion favorable 88
-Cuatro o cinco inspecciones despues con resultado desfavorable (no se el motivo)
-No se si mueve el cigueñal
-Lo que si es mucha ilusion y ganas, pero creo que el coche esta realmente mal
-Se ven algunos puntos de oxido
Y el precio pues aun no lo se, que esa es otra, por que yo no daría mucho por él, y como se suban a la parra pues eso que con patatillas....

venheri escribió:Es un S LE del 74,
por cierto, cuantros numeros forman el nº de bastidor de un vehículo de estas caracteristicas y más o menos de la misma quinta??

El número de bastidor (en la placa rómbica) siempre son 7 cifras en esa época.

El número FASA de la versión (R12 S en tu caso, porque el "LE" no produce diferencia a ese nivel), en la placa ovalada pintada de negro, pueden ser 5 o 6 cifras, completadas con ceros a la izquierda, según cada versión, y las previsiones de producción que tuviera FASA en ese momento. Es decir, los R8 de fasa comenzaron con placas en el formato R8-xxxxx, pero cuando se llegó a 100.000 unidades tuvieron que aumentar una cifra, a R8-xxxxxx. Aunque el hecho de llevar más o menos ceros a la izquierda es un poco anecdótico.

Si quieres mira mi coche en foro de nuestros coches y seguro que te animas jejejejeje. Yo lo estoy arreglando poco a poco en una cochera normalita y mucho dolor de espalda jejeje. Pero a mi me merece la pena. Si te gustan los 12, lanzate, siempre y cuando te asegures de que no tiene algo irreparable.

Según veo la foto tiene la luna delantera rota, si le ha llovido dentro te encontraras sorpresas, como yo me he encontrado, pero el mio esta peor de pintura.

Un saludo y animo.

R Siete7 escribió:Pues yo te animaría a recuperarlo, lo fácil es no hacerlo, el reto sería ese. Logicamente barato no vá a ser, nada lo es.

Lo que me asombra es que aficionados al Renault 12 te desanimen, jeje.

Un saludo.

Mas 12 asi da gusto ponerse con un proyecto ,sincerara mente ,no se leve tan mal si tienes sitio ¿yo no me lo pensaria? y mas siendo de los primeros.

Mira para q veas de lo q es capaz de hacer un aficionado a los clasicos.

Gracias franek.
Frangepe, eso sí que es un buen reto. Ahora tu entiendes en soldar y quitar oxidos, porque te esta quedando muy bien.
Por cierto la luna delantera no esta rota o por lo menos yo no lo aprecio bien

haber con esta foto, que el pobre tenia una buena helada encima, creo que esta todo el cristal delantero helado y no veo ningun trozo donde no.
Dentro de 8 días hablo con el dueño, que no podia antes.
Creo que me voy a quedar con el a no ser que viera algo en el motor o en interiores que no me gustara.
-De mecanica me va a ayudar mi padre, mecanico de reanult durante 42 años, lo que pasa es que esta a 400 kilometros de mi, por eso no contaba mucho con él.
-Estoy buscando un garaje para poderlo meter sin apalabrar nada pues no se aun el precio que me diran, quiero quitarlo de la intemperie que ya le ha llovido bastante, heladas, sol, durante 14 años si no son mas, en fin.
-Pintura ire probando yo con imprimacion y esas cosas, aun queda tiempo. Primero motor
-Y chapa pues agun sitio lo tendre que llevar.
Esa es mi idea..

Creo que lo de la luna ha sido un efecto optico, asi que mejor.
Mira el mio se quedo parado durante 13 años, en una situacion parecida al tuyo. Las mas jodido de chapa lo he encontrado, de momento, debajo de la rejilla edlantera y la aleta izquierda, al quitarlar esta todo un poko deshecho jejejeje, pero luego todo es mas mierda y limpieza que otra cosa.
Un salduo.

Si te animas cuuenta con nosotros para echarte un cable y recuerda:

Bueno pues por fin ya esta todo arreglado.
Hice contrato de compreventa con el dueño, y su fotocopia.
El motor gira. El radiador aun tiene agua que no se si será malo o bueno.
Y esta noche va a dormir calentito con cuatro paredes y techo.
Os dejo un par de fotos y ya le haré más y lo presentaré en su lugar correspondiente.





Bueno toca mucha limpieza por dentro del habitaluco y por todo el motor que esta lleno de paja.

Ole tus webos, ahora queda trabajo por delante, pero vas a disfrutarlo.
Saludos.

BRAVO!!!!!!!!

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