Club Renault 12 España

tarragona escribió:.

Alguien lleva algo de un 18 en su coche?

Yo sí, llevo una bomba de freno de R 18 en mi R 7, vale también para R 12 pues.

De todos modos no estropees un R 18 Turbo para ponerle piezas al R 12.

Un saludo.

Estoy con Fran. Un 18 turbo es el típico coche que ahora no se valora mucho pero en 4 o 5 años habrá tortas por ellos

Bueno, estoy de acuerdo que en un tiempo se revalorizara....

PERO:
*No es un 18 un 12 retocado por el cirujano de la Belen Esteban?
Jejeje!
*No dicen que las segundas partes nunca fueron buenas?
*No tenemos nuestra aficion a sabiendas que tiramos euros a porrillo?

Ayer estuve investigando en el web argentina, y sigo estudiando el tema...
Luego pondre enlaces, que no tenia pilas el raton de PC y me puse con la Tablet y no me aclaro mucho.

Saludos,

hola, hace tiempo habia abierto yo un post para preguntar por este tema mas o menos, aver si se pueden poner los enlaces de la web de argentina de un tio k le puso el motor de un r18 turbo a un r12, me acuerdo que imprimi todo el proceso y estaba muy bien detallado pero vivia con mi novia que es aora mi ex y quedo en su casa y nunca mas me lo devolvio....obviamente perdi todos los enlaces y no los he vuelto a encontrar, yo estoi acabando de restaurar un ts me queda poco poco y mi proximo proyecto a estudiar severamente es pornerle el motor de un r18 turbo y todo a un r12 ts que era de mi padre y al que hay que hacerle una profunda restauracion porque esta en un estado calamitoso, pero fue el primer coche que hubo en mi humilde casa y se merecede un merecido y revitalizado homenaje.... yo compre hace meses por 450 euros todo un r18 turbo en funcionamiento pero con un golpe severo en la parte derecha, de mecanica estaba bien salvo la magueta derecha delantera pero el señor lo iba a reparar y se la compro nueva pero al final se hecho para atras, asi que tengo toda la mecanica puente trasero etc etc etc por 550 euros me lo dio todo caja de cambios, motor etc y es mi proximo proyecto si la ley me lo permite cosa que esta jodida pero por ilusion que no quede.... agradeceria cualquier enlace.un saludo a todos

A ver segun hable con el ingeniero, y por homologaciones similares que han hecho amigetes mios, si montas un motor de otro coche y aumentas mas del 30% la potencia necesitas:

*Motor, el que vayas a montar... mucho mejor si es algo mas modero y con menos emisiones.
*Frenos como minimo de las dimensiones que lleva el coche del que ha salido el motor.
*Suspensión, algo en relación a la potencia del coche.
*DOCUMENTACIÓN!!! es importante tener los papeles del coche de donde ha salido el motor y que logicamente, ese coche se ha destruido en un centro adecuado para ello. El ingeniero ha de presentar eso.

Esto si te sale bien, es un proyecto de homologación de coche entero, puedes meter todo, escape, distancia de ejes, ruedas, volante... PERO, no te exime de que tengas mala pata y no sirva con el proyecto del ingeniero para pasar ITV, sino que depende como, puede ser que tengas que ir a pista de pruebas a que te revienten el coche para comprovar si es seguro. Si te pasa esto vas jodido...
Este ensayo en pista de pruebas a mas de costarle la salud a tu coche, te costará unos 500-600€ mas facilmente. A esto suma los honorarios del "homologador" que es otro tanto. Puede ser que a la primera, no pases las pruebas y tengas que volver 2,3,4 veces e ir pagando cada vez el coste de las pruebas...

Por lo demas, ningun problema...

Bueno , más o menos lo que te había dicho. Lo que pasa es que en Argentina las leyes son muy diferentes comparadas con las de España y allí se puede hacer multitud de variaciones.
Salu2

tarragona escribió:Bueno, estoy de acuerdo que en un tiempo se revalorizara....

PERO:
*No es un 18 un 12 retocado por el cirujano de la Belen Esteban?
Jejeje!
*No dicen que las segundas partes nunca fueron buenas?
*No tenemos nuestra aficion a sabiendas que tiramos euros a porrillo?

Ayer estuve investigando en el web argentina, y sigo estudiando el tema...
Luego pondre enlaces, que no tenia pilas el raton de PC y me puse con la Tablet y no me aclaro mucho.

Saludos,

Es posible que sea un R 18 un R 12 retocado pero que tiene que ver eso para destruir una unidad R 18 Turbo, la más atractiva de todas a mi modo de ver.
El que tiremos euros a porrillo, es posible, pero no estoy hablando ya del tema de la revalorización de ese R 18 Turbo sino de la pérdida de un coche, no de dinero.
Creo que habrá motores por ahí de R 18 Turbo como para despiezar uno para esa herejía, jajaja.
De todos modos, es problema tuyo, a mí me dá igual, solo doy mi opinión al respecto.


Un saludo.

Hola,

Yo agradezco tu opinion, el tema es que si me sale bien, y me confirman que lo puedo comprar, me saldra mas economico coger el coche entero, que ir comprando piezas por aqui y por alli...
Un motor de 18turbo completo esta por unos 600€ mas o menos, mas unos 250€ el cambio, mas unos 120€ las dos manguetas delanteras, mas unos 100-150€ el puente trasero, mas unos 300€ las llantas.

Yo por ahora no he visto ese coche, solo se que lleva 5-6 años parado.

Tampoco queria montar una polemica sobre si hay que destruir los R18 o no.
Un amiguete desintegro un Golf G60, para hacerse un Jetta G60 coupe, para muchos un crimern atroz, para mi, se ha construido un vehiculo unico y espectacular.

Solamente pretendia averiguar la posibilidad o no de compatibilidad de piezas entre los dos modelos, el bloque en principio es el mismo, la unica problematica entiendo que seria el cambio, que hay que cortar un pelin los bajos.

tarragona escribió:Hola,

Yo agradezco tu opinion, el tema es que si me sale bien, y me confirman que lo puedo comprar, me saldra mas economico coger el coche entero, que ir comprando piezas por aqui y por alli...
Un motor de 18turbo completo esta por unos 600€ mas o menos, mas unos 250€ el cambio, mas unos 120€ las dos manguetas delanteras, mas unos 100-150€ el puente trasero, mas unos 300€ las llantas.

Yo por ahora no he visto ese coche, solo se que lleva 5-6 años parado.

Tampoco queria montar una polemica sobre si hay que destruir los R18 o no.
Un amiguete desintegro un Golf G60, para hacerse un Jetta G60 coupe, para muchos un crimern atroz, para mi, se ha construido un vehiculo unico y espectacular.

Solamente pretendia averiguar la posibilidad o no de compatibilidad de piezas entre los dos modelos, el bloque en principio es el mismo, la unica problematica entiendo que seria el cambio, que hay que cortar un pelin los bajos.

El bloque es el mismo que el del 18 , pero no igual al del 12 .

Supongo que montado entero se podra meter, bajado con manguetas cambio montado y todo...
sino para eso se invento el alambre...jejeje!

A ver si me confirman que sigue el coche donde esta, y al precio que me dijeron y entonces podre hablar con mas propiedad del tema, por ahora es un comentario de un coche disponible del tipo al que le compre el volante que viste en mis fotos Pablo-55.

Crees que sera mas sencillo montar un 1.7 de R5 GTX que este de 18Turbo?
He encontrado uno clavado por 100€ negociables...a 20km de casa.