Club Renault 12 España

eso eso mira me has refrescado la memoria opablete jajjajajajja

Creo recordar que el 12 de Pablo llevaba esto

pablo-55 escribió: Encendido electrónico
Luces de xenon
Leds varios
Y seguro que alguna cosilla más que se me olvida , como una llamativa cola de escape .

Jejeje ZAS, en toda la boca

Eso son accesorios de la épocaaa jajajaja

Buenas tardes,
Yo la he puesto hace poco por desgaste del árbol de levas, se la compre a Artu. Viene sin los silentblock y tampoco se los puse, por lo de provisional (para siempre), para mi que mete bastante ruidillo y le tuve que poner llave de paso para el retorno ya que en parado y con llave de contacto dada se desborda el carburador. En contra en ralentí y circulando no había problema (aparente). De todas maneras me fio más de las mecánicas.



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mmmmmmmmmmm habra q estudiarlo la mecanica lo malo q tarda en cebar 1 poquitio

JuanSportCoupe escribió:Creo recordar que el 12 de Pablo llevaba esto

Si señor , ese filtro es , aunque la bomba de la foto no es como la mia .

Kentxo escribió:

pablo-55 escribió: Encendido electrónico
Luces de xenon
Leds varios
Y seguro que alguna cosilla más que se me olvida , como una llamativa cola de escape .

Jejeje ZAS, en toda la boca

Eso son accesorios de la épocaaa jajajaja

, si , sobretodo las luces de xenon . Era lo que se montaba en aquella época para ver bien por la noche.
Esta vez te hemos "pillao" querido amigo

pablo y al tener el contacto dau no se desbordara la cubeta?donde la compraste?hace falta el grifo ese?muchas preguntas jajaj salu2 joseba

uncetaracing escribió:pablo y al tener el contacto dau no se desbordara la cubeta?donde la compraste?hace falta el grifo ese?muchas preguntas jajaj salu2 joseba

Pues con el filtro de presión no desborda con el contacto dado . Con el motor en marcha y haciendo subidas de vueltas en vacio tampoco , asi que en marcha normal tampoco lo hará . Por donde si escupe un poco es por las trompetas en las retenciones , pero eso es normal , porque al cerrar las mariposas se produce rebote de gases contra ellas . De todos modos es mínimo lo que echa y tambien lo echaba cuando tenia la bomba original con conducto de retorno .

De todas formas Pablo, creo recordar que tu montas un par de carburadores dobles del copon, con lo cual desbordarlos ha de ser harto dificil. Por otro lado, si eleminas la mecanica para instalar la electrica entre el fluido continuo y el menor esfuerzo del motor, seguro que el coche anda mas fino.