Club Renault 12 España

el señor moderador puede cerrar el hilo. ya esta todo claro. ya tomé una decisión

gracias a todos

Pues ahora yo.
Me encuentro una oportunidad de hacerme con algunos recambios de R12 en un desguace.
Me he planteado adquirir muy asequiblemente un regulador para tenerlo de recambio.
Pero mi TL es francés y gasta un Ducelier.
El regulador que me venden es Femsa. Supongo que no me vale, pero sí quizás para el R8.
Alguien me puede orientar? Gracias, alguien.

para el r 12 un femsa como los 2 que yo plantee debe irte bien

el gro 12-x1

y el grk 12-13

jose luis diaz escribió:Pues ahora yo.
Me encuentro una oportunidad de hacerme con algunos recambios de R12 en un desguace.
Me he planteado adquirir muy asequiblemente un regulador para tenerlo de recambio.
Pero mi TL es francés y gasta un Ducelier.
El regulador que me venden es Femsa. Supongo que no me vale, pero sí quizás para el R8.
Alguien me puede orientar? Gracias, alguien.

Solo un pequeño detalle, si tu R-12 lleva dinamo, tu regulador es este:
GRC 12-2
Saludos.

Los que he conseguido en desguace son éstos:
en el primero no pone nada. No sé qué modelo puede ser.


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Sí, lleva dinamo.

El chico de la derecha es un Gro 12x1 EXC

Una duda, ¿existieron modelos S con dinámo? Yo creía que todos los S llevaban alternador

Angulo escribió:Una duda, ¿existieron modelos S con dinámo? Yo creía que todos los S llevaban alternador

Hola, a saber, no, los S ya montaban alternador todos, los N por lo menos montaban dinamo.
Saludos.

bueno ya q esta abierto el tema .aprovecho para q me aconseje is mi12 siempre se le queda la aguja en la nitad tanto en frio como en caliente , esto es normal, lo malo es cuando toca parar en semaforo stop ect. baja hasta abajo y intermitentes parpadean como .cada 5 segundos .solo en verano con 40 grados subio la aguja asta casi arriba en dos ocasiones