Club Renault 12 España

Bueno señores, pongo esto aqui, ya que está empezado el tema, y creo que tiene que ver, si no, se cambia.

Bien, como ya dije, mi coche al pasar de 100-110km/h de marcador, empezaba a dar tirones, como si no le llegara bien la gasolina, pero al soltar el pie, deja de darlos, al mantener la velocidad, tampoco los da.
Bien, entre ayer y hoy, lo he llevado a un taller, servicio bosch, de los de toda la vida, que se dice, han desarmado el carburador, le han cambiado juntas, membranas, y algunas piezas mas, le han hecho el CO2, pero seguia fallando, le he puesto yo otra bomba de gasolina nueva, y sigue fallando, de todas formas, me dijo el del taller, que cuando le pusiera la bomba nueva, el lunes fuera para meterlo en la máquina otra vez, a ver si han cambiado los parametros, pero no se si será algo de eso, o será otra cosa, lo que si se, que me estoy empezando a mosquear...

No sabeis nadie iluminarme?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!

Puede ser mierda en el depósito o que esté fuera de punto.

Mira los platinos y el condensador y que te lo pongan a punto

Yo revisaría el delco, si es al acelerar, y descartando cualquier fallo en el carburador que ya está revisado, lo que más influye es el adelanto del delco por depresión en los colectores, o bién prueba a desconectar el tubo de depresión que va desde los colectores (o carburador depende del modelo) al delco a ver si lo sigue haciendo igual, más o menos... otra cosa sería la bomba de aceleración pero ya la has mirado...

No se me ocurren más cosas... pero si puedes hazle ya depaso una puesta a punto de encendido y balancines si hace tiempo que no la haces, que aunque dudo que sea por los balancines, así descartas un cumulo de errores, que un poquito de aqui y un poquito de allá pueden dar fallos aparentemente de otro sistema que está bien.

Saludos.

Para el problema de lipichin, yo apostaría por estar fuera de punto. A mí me pasó lo mismo el año pasado y, con la ayuda de Juan, cambio del delco y algunos intentos más (junto con el ajuste del ralentí), quedó perfecto. Aunque la alegría me duró poco, porque a los pocos días se me fastidió el carburador (sospechamos de una membrana) y aún no he tenido tiempo de solucionarlo, pero esa parte ya la tienes solucionada, que nunca viene mal.

Luis,prueba con los cables de las bujias,comprueba que no está ningún contacto sulfatado ni en las bujias ni en el delco.No es muy normal que en clima seco se sulfaten,pero puede pasar y es un sitio que no se suele mirar mucho.

lipichin escribió:Bueno señores, pongo esto aqui, ya que está empezado el tema, y creo que tiene que ver, si no, se cambia.

Bien, como ya dije, mi coche al pasar de 100-110km/h de marcador, empezaba a dar tirones, como si no le llegara bien la gasolina, pero al soltar el pie, deja de darlos, al mantener la velocidad, tampoco los da.
Bien, entre ayer y hoy, lo he llevado a un taller, servicio bosch, de los de toda la vida, que se dice, han desarmado el carburador, le han cambiado juntas, membranas, y algunas piezas mas, le han hecho el CO2, pero seguia fallando, le he puesto yo otra bomba de gasolina nueva, y sigue fallando, de todas formas, me dijo el del taller, que cuando le pusiera la bomba nueva, el lunes fuera para meterlo en la máquina otra vez, a ver si han cambiado los parametros, pero no se si será algo de eso, o será otra cosa, lo que si se, que me estoy empezando a mosquear...

No sabeis nadie iluminarme?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!

Te cuento mi experiencia. Hace como un par de meses el TS azul empezó a dar tirones cuando lo pasabas de 90/100, cambie platinos ke por cierto estaban jodidisimos, pienso ya esta solucionado, pero no fue asi, desmoto carburador limpio pieza por pieza, lo monto y.............. sigue con sus fallos, cabreadisimo ya y sin saber porke hacia los fallos, y decidido a cambiar lo ke hiciera falta, voy al taller de un amigo, le explico lo ke pasa y no me soluciona nada, y como estaba yo allí perdiendo el tiempo cogí unas bujías nuevas (las ke llevaba tenían 3 meses y unos 2/3000 km) las cambie y..... eureka ya sin fallos y fisno, fisno, y problema solucionado. Un saludo

Gracias a todos por la ayuda. Os comento, a parte de lo que ya he hecho, el carburador lo han desmontado entero, cambiado membranas, juntas, y algunas piececitas insignificantes, pero aún seguia haciendolo, asique me dijo el mecanico que probara a cambiar la bomba de gasolina, la que tenia, era usada, y pensamos que podia ser por ahí, asique, compré otra nueva, la puse, y sigue haciendolo, después, por consejo del Gran Luis TL, llené el depósito de gasolina de 98, ahora le llevo hechos unos 25kms, pero sigue haciendolo, mañana hablaré con el mecanico, le comentaré esto, y el lunes quedé con el que me ha hecho lo del carbu, también le diré de hacer esto, a ver si el, que tiene maquina de diagnosis, lo ve, y se lo hacemos, a ver si así le hacemos ir.
La idea de las bujias, se me pasó a mi por la cabeza, pero la descartó el mecanico, aunque, si el lunes no avanzamos con el tema, lo haré yo por mi cuenta, a ver que tal.

Lo de los cables de la bujías, aparentemente se ven limpios.
Y lo de mierda en el depósito, la gasolina llega al filtro limpia, y el recipiente del filtro, se llena a tope

Pues con el sistema de alimentación casi descartado, solo queda que sea fallo electrico, revisar rotos de distribuidor, tapa del mismo, cables y bujias, no hay más, por si acaso revisar el filtro del aire y que la toma esté en la posición verano.
Saludos.

Si te pasas por Madrid probamos la puesta a punto, podemos probar poniendo mi delco a ver si se pasan los problemas y si es así pues cambiamos platinos, condensador y lo ponemos a punto.

Os agradezco todo el interés mostrado, voy a intentar ponerlo apunto yo, por aqui, porque a Madrid, tengo complicado ir, mas que nada, porque estoy ahorrando todo lo que puedo, pero no veais como se complican las cosas...
Ya os iré diciendo