Club Renault 12 España

Parece buena adquisición, me encanta, como observación, es el primer S que veo con ese volante, ¿sabeis si se monto de origen en este modelo?.
Saludos.

Ese volante,tiene toda la pinta de ser de R-18.Los primera serie de R-12 S,llevaban el normal de baquelita con el travesaño cental cromado.Esto lo se
porque el que yo compré como donante,era el que llevaba,estaba de origen y era del 72.Los segunda serie llevaban el modelo como el que le reparó su
padre a renaul 12 s,que a todos nos dejó con la boca abierta

Yo conocia otro R12 TS con ese volante, pero me suena mas de haberlo visto en varios renault 20 y no se si 18 también

está intacto el coche, me gusta el 12´s . si ese volante es de los r18 primera serie que sacaron. hoy he montado el carburador a mi coche, ayer se lo desmonté porque me fallaba a bajo régimen. he aprovechado para probar con otros chiclés de paso de aire y de gasolina para probar a ver como va. pablo se sale a mejorado mucho ahora.!! surtidor principal de gasolina 140 y de freno de aire 135. segundo cuerpo surtidor principal 160 y freno de aire 100. y surtidores de ralenti los dos 60. tubos de emulsión primer cuerpo f-57 y segundo cuerpo f-6. un saludo a todos chavales!!!

Hola, enhorabuena por conseguir este precioso R12 Super,desde luego esta bastante entero y se le ve muy cuidado.Lo mas importante es lo que se experimenta al

subirse en un vehiculo como este ,con ese olor caracteristico que desprenden esos materiales usados en aquella epoca.Que sepas que en la epoca que este coche

se comercializaba,era todo un lujo al alcance de unos pocos,por eso ahora lo sigue siendo, un autentico lujazo para unos pocos afortunados que disfrutamos de un

R 12,en cualquiera de sus versiones.

Me congratulo contigo por la adquisicion de este gran coche,ahh en cuanto puedas cambiale el volante por el que le pertenece,este le quedaba bien al R 18 y aunque no

se le ve mal del todo ,el suyo le caera mucho mejor,saludos.

manolo_muni escribió:está intacto el coche, me gusta el 12´s . si ese volante es de los r18 primera serie que sacaron. hoy he montado el carburador a mi coche, ayer se lo desmonté porque me fallaba a bajo régimen. he aprovechado para probar con otros chiclés de paso de aire y de gasolina para probar a ver como va. pablo se sale a mejorado mucho ahora.!! surtidor principal de gasolina 140 y de freno de aire 135. segundo cuerpo surtidor principal 160 y freno de aire 100. y surtidores de ralenti los dos 60. tubos de emulsión primer cuerpo f-57 y segundo cuerpo f-6. un saludo a todos chavales!!!

Me alegro que lo hayas mejorado Manolo y los datos que das son muy interesantes.Cuando puedas y lo tengas comprobado,podrias pasar tambien datos de consumo para redondear la operación.
Una cosa más,¿como va el tema de la pasta blanquecina en tapón de llenado del aceite?,¿ya lo solucionaste?

P.D Mejor pasar la respuesta a tu tema para no desvirtuar este

Hola amigos,muchas gracias a todos,me enorgullece mucho que os guste,la verdad es q no me lo esperaba tan bien,poco a poco ire haciendole mas cosillas,lo del tema del volante le voy a poner el original del primera serie y por su puesto su rombito en la calandra delantera,asi me recuerda mas al q tenia mi padre y que tantas y tantas satisfacciones nos dio,por supuesto le pondre la matricula que tenia atras(el unico recuerdo q tengo aparte de una foto),dentro del maletero ya q es algo q tenia muchas ganas de hacer cuando arreglara el otro q tengo.

Oye juan,no te preocupes q ya no voy a tener q buscar en mas desguaces por lo menos hasta dentro de un tiempo 8-) ,y ha ver si te acuerdas y haces una conce cerquita para q podamos reunirnos por q como dice rsiete7 hay q subir a a coruña y no se si me llegara :lol: calcula una semana :D ,pues eso q nada mas lo arregle le hago foto con luz para q se vea mejor por q en el garaje se ve poco.

La lastima va a ser mi otro 12,pues por pena mia lo voy a tener q vender,ya q no puedo mantener tantos coches ya q por desgracia no esta la cosa para abusar mucho cuando la cosa es justa,ya lo pondre en el apartado de compra venta.

Ya ire poniendo mas fotillos de la puesta a punto

Saludos

Enhorabuena, magnifica adquisicion.
Cada vez que miro las fotos, y ya van unas cuantas, me gusta mas. Si hasta siento envidia y todo.
Espero que lo disfrutes.

Un saludo

perdonad que me meta aquí para comentar una cosa que me ha dicho pablo.Como era muy poco esto se verá cuando lleve el aceite 5.000 km más o menos. yo creo que se pasaba algo de refrigerante al aceite muy poco , pero algo. le eché el tapafugas al circuito de agua wynms y creo que le ha hecho efecto porque llevo unos 500 km y no me ha gastado refrigerante nada. si es que se pasa algo tiene que ser por las juntas de las camisas de los cilindros de abajo. con el tapafugas creo que sellará los pequeños poros que tenga abajo. hablando con mecánicos antiguos ven raro que se pase por abajo unos , porque dicen que el óxido que cría el bloque tapa esto, pero otros dicen que si ,que algunos casos se daban también. Entonces pablo como el motor va bien y tiene fuerza y no consume aceite ni nada a ver si se soluciona. a las malas hay que hacer lo que hiciste tú al tuyo ponerle todo. distribución, bomba de aceite, equipo motor, rectificar cigüeñal muñequillas , y dejarlo nuevo. una nota pablo el mío tiene ya cerca de 300.000 kms y fuerza tiene. hace poco hice un motor de un modus 1.5 dci que había jodido una muñequilla de biela al haber habido poco engrase y se rectifico muñquillas de cigüeñal con los casquillos correspondientes a esta rectificación , es una avería muy común en estos modelos. se joden como los metas caña un poco. y se ha quedado muy bien. bueno un saludo a todos, perdonad que haya contado esto aquí. pablo y miraré también lo del consumo cuando lo tenga te lo digo. lo que noto que sale el coche muy suelto con nada que pisas te mete el tirón de empuje de acelerar, y si le pisas a tope aprieta bien. el poner un freno de aire en el segundo cuerpo de 100 es para enriquecer más la mezcla a altos regímenes donde se necesita la máxima potencia. dicen que 0,15 de aumento o disminución en el freno de aire equivale a una modificación del surtidor principal de 0,5. y los vacíos esos que tenía antes cuando estaba frío han desaparecido también, es decir que cuando arrancas y quitas el aire casi no hace falta utilizarlo porque el acelerador reacciona bien.no como antes que había que mantenerlo por lo menos 10 minutos para salir y arrancar en callejeo.parece que es inyección porque al toque de punta de acelerador ya está recuperando bien.

Te lo copio en el post que abriste con tu problema.

Please edita y borra este post.