Club Renault 12 España

La primera foto me descuadra un poco, ¿de qué parte del coche es? y esto es de un berlina, verdad?

La primera foto es el parante trasero por lo que veo,se ve la visagra de la tapa de baul,y ese 12 tiene puesta la barra antivuelco.

Gracias a los dos por ponerlo y por aclarármelo. Una pregunta, ¿se podrían poner en el break unos de 3 puntos con carrete?

Yo creo que no hay problema, de hecho las fotos son para cintos de tres puntos.

Sí, son para tres puntos, y la verdad que me viene muy bien, lo que quiero saber es si veis algún problema para hacer ya la faena completa y ponerlos con carrete y no fijos, imagino que será sólo cuestión de buscar un punto para el carrete o poner el carrete en el pilar trasero y buscar un sitio para la argolla (por ejemplo en la propia chapa del asiento trasero.

Yo en mi 12 berlina los puse retráctiles de tres puntos menos el del centro ke solo es citurero, (tuve ke hacer todos los agujeros)

Vamos ,que los cinturones traseros eran un "extra"por entonces. :lol:

Toolman escribió:Vamos ,que los cinturones traseros eran un "extra"por entonces. :lol:

No, no creo ke entonces fueran extras ,no creo ni ke hicieran cinturones en akellos entonces para las plazas traseras, pues en mi 12 ke es del 80 no llevaba ni el sitio de los anclajes.

zagal escribió:

Toolman escribió:Vamos ,que los cinturones traseros eran un "extra"por entonces. :lol:

No, no creo ke entonces fueran extras ,no creo ni ke hicieran cinturones en akellos entonces para las plazas traseras, pues en mi 12 ke es del 80 no llevaba ni el sitio de los anclajes.

Aca en Argentina si venian de fabrica con cinturones pero no son inerciales,son de cintura,en la berlina venian con dos y la break traia tres.

Pues en el PR viene como instalarse