Club Renault 12 España

Pinte la parte negra trasera y aproveché para limpiar y pulir los pilotos, y darle un adecentado a la matricula.
Ahora luce mejor

Al escape también hubo que hacerle un poco de corta y suelda.
No tengo foto del resultado, pero básicamente corté lo podrido, soldé chapa nueva y lo pinté.

Por ultimo tuve que hacerle un poco de cirugía en la boya del aforador...
De un día para otro dejó de marcarme bien la gasolina.
Desmonté el aforador y me encontré la boya mediada de gasolina, debido a un poro que tenia donde esta la aguja.
Meti la aguja para sacar la gasolina y con el soldador de estaño tapé el poro.
También aproveche para comprobar la boya de reserva y comprobar que la marcaba, en el contacto de la boya estaba sucio, asique lo limpié y ya funciona la reserva.

Como no, todo no iba a ser trabajar en los cacharritos, también hay que disfrutarlos, que para eso son.
Lo compré con 75.000kms y ya esta cerca de los 82.000kms
Mucho disfruté por las carreteras gallegas... incluso llegué a estar casi a 1800m y hacer algo de off road

Ultima foto antes de bajarme otra vez a Madrid.
Como no, el coche sin queja alguna, viajando como un señor a una velocidad más que suficiente(más de uno se pica) cargado con un consumo de 7.5.
Este verano hice varias veces Galicia- Madrid, aunque con el coche de mi padre, y realmente no echo nada en falta en el 18, por ponerle un pero, el control de crucero, pero el pie ya se acostumbró.
En el 80 tener un 18 debería ser la ostia xD

De regalo y para finalizar os va una foto haciendo los mantenimientos al veterano

Enhorabuena, menuda "vuelta" le has dado al R18, y no sólo de kms, sino de aspecto.
Lo que has comentado de cosas que has reparado son las comunes que se estropean en este modelo. Las boyas o flotadores de aforador se venden sueltas en varios sitios de recambio, entre 3 y 5 euros. Lo digo porque puede que en breve, esa que has arreglado se vuelva a estropear. La que no venden es la pequeñita del sistema de aviso de reserva.
El agua marrón sólo puedes quitarla si le haces el tratamiento con ácido cítrico que yo he expuesto aquí en el foro algunas veces. Pero en las fechas que estamos y durmiendo el coche en Madrid, déjalo para primavera.

Eres un fenómeno!!!

También puedes llevar el radiador a limpiar a una cas de radiadores, seguramente te sale marrón porque esté lleno de mierda, y quizá quedé también en el bloque.

Yo le haría una o dos limpiezas más al circuito, usando un limpiador, y si sigue la cosa igual, llevaría el radiador a limpiar

Eres un CRACK, le has metido un meneo al 18 que el 12 debe estar cabreao, jajajaja. Te has tomado tan en serio tu pasión, que cuando montes tu taller seré de los primeros en acudir para verte en acción.
Te digo lo mismo que Antonio y Juan, yo le haría otra limpieza con un producto específico y si sigue marrón, me dijeron en su día que en Hermanos Pinilla te dejan el radiador nuevo. Están cerca de Ventas. Yo no les he llevado el mío porque parece que ya no se calienta y no ensucia el anticongelante, pero a la mínima, se lo llevo y que lo renueven.
Disfrútalo que está muy guapo.

Enhorabuena fenómeno, menudo baile le diste al R18, como dice Pitinsky, el R12 debe estar que rabea.. jajajajaja... nunca dejes que la pasión decaiga.. Felicidades campeón, un trabajo increíble, de ver las primeras fotos a estas ultimas menudo cambio dio el !(, eres su Ángel… aunque la base era muy buena, se notan tus manos y eso no tiene precio... Animo compañero.