Del fracaso a la gloria!R 12 S rejuvenecido

[Cucos Gabriel]

El santo master

El master no me atreví de desmontarlo por completo para mandarlo a tratar así que se le dio una mano de pintura para cambiar de look.

[Cucos Gabriel]

[Cucos Gabriel]

Cómo bien se ve arriba en la reparación anterior el vehículo se pintó sin desmontar mucha cosa.

[Cucos Gabriel]

La salida de agua lateral

Muy importante en el mantenimiento!!!
Hay que limpiar de vez en cuando tanto las salidas laterales como las centrales,evitarán que las aguas entren hacia dentro del vehículo .
En estos sitios también se encontró óxido superficial y fue eliminado y repintado

[Cucos Gabriel]

Masilla, masilla y masilla

Aquí ya me empezaba a quitar aquellas dudas del sonido de la chapa,salía toda la verdad al sol y verdaderamente la maldita masilla fue el remedio de quitar los fallos de la antigua reparación .Lo que era claro que para escaparme de esto,tenía que buscar material en muy buenas condiciones y no era nada fácil,además de esto ya me pasaba de presupuesto y con bastante cantidad.
Visto lo visto tenía que tomar decisiones y seguir adelante con el proyecto porque venían malas fechas,así que me tome 2 días de relax ,me lleve los críos a la playa y en los ratos libres me hice listado de las piezas para el motor, averigüe retenes y lo demás y muchos teléfonos en desguaces para buscar piezas de carrocería.
Más o menos se encontró todo menos el material de carrocería en condiciones, me mandaban fotos, pero solo con aletas podridas y puertas en mal estado así que a la vuelta no me quedo remedio y dije""salga lo que salga,pase lo que pase, masilla taco de madera y para adelante"" y así fue.
A partir de ahí se puso todo el material que venía con el coche

[Cucos Gabriel]

El adjunto Screenshot_20200126-224203~2.png ya no está disponible

El otro lateral igualito

Sacando lineas para tener al menos referencia

Aquí ya íbamos montando y desmontando aletas,no se la multitud de veces que las saque y las volví a ponerestaba ya aborrecido.
En un final había que partir de algo y hemos echo los principios de las líneas para ir más o menos viendo la cosa.
La aleta derecha en la antigua reparación la soldaron directamente a los bajos y tuvimos que cortarla con la radial.
El pobre ranchera nos tuvo que donar un trozo de aleta ,ya que la tenía también muy doblada por lo menos pudimos usar la parte baja

[Cucos Gabriel]

Screenshot_20200126-224311~2.png

[Cucos Gabriel]

Mirando al futuro

[Vin Electric]

Menudo currazo esas aletas, las lijaste tu mismo? Te lo pregunto porque el coche quedó muy bien preparado, muy bien de lineas y de aguas, fué un gran trabajo.

Mis felicitaciones.

[Jolo]

¡Madre mía Gabriel, vaya curro que te pegaste en este coche!
En este foro, a cada coche restaurado que aparece en él, parece imposible que se pueda superar, pero se vuelve a conseguir y en este caso, lo tuyo está ya muy muy cerca de la perfección absoluta.
Cuando comparamos de lo que partiste y adonde has llegado, parece auténtica ciencia ficción.
Vi en Francia tu coche al natural y me pareció una auténtica pasada, pero después de ver todo el "paso a paso" que nos estás mostrando, aun valoro muchísimo más lo que has conseguido.
¡Enhorabuena, campeón!
Ahora te animo a que rescates también tu queridísimo Dacia rumano.
Ya sé que es fácil decirlo, pero vuelve a hacer falta mucha cantidad de tiempo, paciencia y sobretodo euritos... pero tus compañeros de club te lo agradeceríamos infinitamente porque es un verdadero placer ver el trabajazo que has hecho y el cariño que has puesto en el "S"... así que no quiero ni pensar lo que harías con ese Dacia, que de verdad ha marcado tu vida.
Muchísimas gracias por documentarnos tu obra de arte.
Un saludo.