Club Renault 12 España

Tanto Pablo-55 como yo, tenemos malas experiencias con las transmisiones reparadas cortas... Te diría que buscases nuevas, que cuando menos te lo esperas aparecen y a buen precio. Yo le puse dos de las normales a mi R12 hace bastantes kms y tiempo, y no me he vuelto a acordar de ellas hasta que tú l...

Pasan los años y los kms

No sé si os la había enseñado antes, porque llevo 22 años restaurándola, y me he acordado este mes, que en la revista Motor Clásico sale un reportaje de mi garaje.

Yo me decantaría por seguir poniendo la de 45 AH, asegurándote de que la puedes fijar bien porque no se sujetan igual las de modelos más antiguos con tirantes y la barra que los une, que los más modernos con la chapa que sujeta la batería en la base. Y me decantaría por una de marca reconocida porqu...

Estoy muy disgustado. Me ha vuelto a pasar el "susto" de los frenos. Llevo utilizando el coche estos días de forma habitual, y funcionaba perféctamente el ajuste "al alza" del pedal del freno, con una frenada dosificable y potente. Hace unos días, estuve en Madrid de ida y vuelta...

Si me pasase en mi coche, y aparéntemente lo único necesario es poner un tapocillo nuevo, yo lo haría, porque tanto en la Estafette como en la R4F4 que llevan carburadores monocuerpo pero sin la base refrigerada, me dá la impresión de que no van lo fino que deben de ir cuando hace mucho frío ambient...

Vin, lo tuyo es una pasión por el trabajo bien hecho que pocas veces se vé, y menos aún en coches con poco valor, que sin tus esfuerzos, sí ó sí acabarían en la prensa. Enhorabuena. A ver si tengo suerte con un buen golpe de dinero y te contrato con las condiciones que quieras, para reacondicionar m...

Estafette a la sombra conquense

Belphégor, de Citroën